[實用新型]集成駐車系統的一體式驅動裝置

有效

• 申請號: 201721318984.3
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN207510199U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 錢駿;柴旭;徐大陸;董國強;鐘辰宇
• 申請（專利權）人: 上海汽車變速器有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/04;H02K5/20;F16H57/02
• 代理公司: 上海交達專利事務所 31201
• 代理人: 王毓理;王錫麟

1.一種集成駐車系統的一體式驅動裝置，其特征在于，包括：由依次連接的減速箱殼體、一體式殼體、端蓋總成組成的殼體部分、設置于殼體部分頂部的電機控制器以及設置于殼體部分內依次連接的電機轉子總成、機械駐車機構和平行軸系，其中：平行軸系通過軸承分別與減速箱殼體和一體式殼體連接，電機控制器與電機總成通過連接線相連。

2.根據權利要求1所述的一體式驅動裝置，其特征是，所述的電機總成包括：設置于一體式殼體內的帶有內水套的電機定子以及設置于電機定子內的電機轉子總成。

3.根據權利要求1所述的一體式驅動裝置，其特征是，所述的殼體部分上進一步設有電子駐車系統，該電子駐車系統與平行軸系相互嚙合。

4.根據權利要求1所述的一體式驅動裝置，其特征是，所述的平行軸系設置于減速箱殼體的一端，減速箱殼體的另一端與帶水套的一體式殼體連接。

5.根據權利要求4所述的一體式驅動裝置，其特征是，所述的水套包括內、外水套兩部分，其中：外部水套集成設置于一體式殼體上，內部水套集成設置于電機總成的外部。

6.根據權利要求2所述的一體式驅動裝置，其特征是，所述的電機定子與一體式殼體的內表面構成用于水套的完整水道。

7.根據權利要求1所述的一體式驅動裝置，其特征是，所述的減速箱殼體上設有用于連接駐車機構的安裝孔銷，外部設有用于連接駐車動力源的安裝位置。

8.根據權利要求1所述的一體式驅動裝置，其特征是，所述的駐車機構用于鎖止差速器上的駐車齒輪。

9.根據權利要求1所述的一體式驅動裝置，其特征是，所述的減速箱殼體的外部設有用于連接拉鎖或電機的接口，以實現機械駐車或電子駐車。