[實用新型]一種汽車電驅動殼體模具

有效

• 申請號: 201721318915.2
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN207239120U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 翁江輝
• 申請（專利權）人: 寧波圖冠精密模具有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙)33239
• 代理人: 吳曉微

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，尤其涉及一種汽車電驅動殼體模具。

背景技術

在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具。廣泛用于沖裁、模鍛、冷鐓、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等制品的壓塑或注塑的成形加工中，模具具有特定的輪廓或內腔形狀，應用具有刃口的輪廓形狀可以使坯料按輪廓線形狀發生分離，應用內腔形狀可使坯料獲得相應的立體形狀，模具一般包括動模和定模(或凸模和凹模)兩個部分，二者可分可合，分開時取出制件，合攏時使坯料注入模具型腔成形，在模具生產制造過程中，往往會出現模具小幅度震動或偏移，使加工精度出現偏差，從而導致產品外觀或質量上存在差異，進而使產品不合格，直接造成經濟損失，為此，我們需要一種車電驅動殼體模具。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車電驅動殼體模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車電驅動殼體模具，包括框架，所述框架頂部正中間固定連接有第一氣缸，第一氣缸底部固定連接有上模座，上模座遠離第一氣缸的一端固定連接有凸模，凸模兩側對稱固定連接有L型板，L型板底部固定連接有擋塊，凸模底部兩端對稱固定連接有連接板，凸模正下方安裝有與框架底部固定連接的下模座，下模座頂部固定連接有凹模，凹模兩側對稱固定連接有連接箱，連接箱內部側壁對稱設置有彈片，連接箱底部固定連接有U型固定板，U型固定板是由兩側板和下底板組成，兩側板沿水平方向開設有長條形通道，長條形通道滑動連接有固定板，U型固定板兩側安裝有與連接箱側壁固定連接的第二氣缸，且第二氣缸與固定板固定連接，凹模頂部兩端沿豎直方向開設有長條形凹槽，長條形凹槽底部固定連接有伸縮桿，伸縮桿頂部固定連接有U型卡位塊，U型卡位塊底部固定連接有壓力傳感器，下模座一側固定連接有信號發射器和信號接收器，凹模的一側安裝有與框架底部固定連接的單片機，連接箱一側固定連接有螺釘。

優選的，所述伸縮桿由第一連桿、第二連桿和罩筒組成，所述罩筒底部固定連接有第二連桿，所述第二連桿內部滑動連接有第一連桿，所述第一連桿位于罩筒外部，所述第一連桿外圈固定連接有彈簧。

優選的，所述單片機的輸入端連接有壓力傳感器和信號接收器，所述單片機的輸出端連接有信號發射器和第二氣缸。

優選的，所述擋塊的一側沿其長度方向開設有多個螺紋孔，所述螺紋孔與螺釘螺紋連接。

優選的，所述擋塊的橫截面長度是U型固定板橫截面長度的0.75倍。

優選的，所述第一氣缸的外端設有套接環，所述套接環的一端設有保護墊片。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，通過設置的第一氣缸、第二氣缸、上模座、下模座、凹模、凸模、L型板、擋塊、連接板、信號接收器、信號發射器、單片機、壓力傳感器、伸縮桿、彈簧、U型固定板、U型卡位塊、螺釘，能夠充分對模具的凹模和凸模在合攏時進行夾緊固定，不僅防止了模具在壓鑄時發生小幅度震動或偏移而導致產品不合格，而且保證了模具生產過程中的產品質量，大大的提高了生產效率和產品質量，并且操作簡單，生產成本低，有很高的經濟性，適合大規模的推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車電驅動殼體模具的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車電驅動殼體模具的連接箱內部結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車電驅動殼體模具的A結構示意圖。

圖中：1框架、2第一氣缸、3上模座、4凸模、5L型板、6擋塊、7連接板、8下模座、9凹模、10連接箱、11彈片、12U型固定板、13固定板、14第一氣缸、15長條形凹槽、16伸縮桿、17U型卡位塊、18壓力傳感器、19信號發射器、20信號接收器、21單片機、22螺釘。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。