[實用新型]一種帶動作判斷的強制補油多路閥有效
| 申請號: | 201721318327.9 | 申請日: | 2017-10-13 |
| 公開(公告)號: | CN207470512U | 公開(公告)日: | 2018-06-08 |
| 發明(設計)人: | 王星星;王軍;秦思帆;高利;胡飛 | 申請(專利權)人: | 浙江海宏液壓科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 林米良 |
| 地址: | 317000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 回油槽 連通 多路閥 回油通道 回油口 補油 回油 回油控制閥 工作油槽 回油控制 背壓閥 油槽 換向閥腔 壓力損失 液壓技術領域 油壓 本實用新型 換向閥桿 補油閥 進油槽 閥體 斷開 升高 | ||
1.一種帶動作判斷的強制補油多路閥,包括閥體(1)、位于閥體(1)內的換向閥腔(2)和換向閥桿(3),所述閥體(1)上具有進油口(P)和回油口(T),所述換向閥腔(2)具有進油槽(2a)、回油槽(2b)、工作油槽一(2c)和工作油槽二(2e),所述回油槽(2b)與回油口(T)連通的回油通道一(1a)上設置有回油背壓閥(4),所述回油槽(2b)和工作油槽一(2c)之間設置有補油閥(5),其特征在于,所述換向閥腔(2)內還具有回油控制油槽(2d),所述回油槽(2b)和回油口(T)連通的回油通道二(1b)上設置有回油控制閥(6),所述工作油槽一(2c)與進油槽(2a)連通時,回油控制油槽(2d)與回油槽(2b)連通使回油控制閥(6)關閉,回油槽(2b)內的油壓升高后克服回油背壓閥(4)的壓力通過回油通道一(1a)連通回油口(T)回油;所述工作油槽一(2c)與回油槽(2b)連通時,回油控制油槽(2d)與回油槽(2b)斷開使回油控制閥(6)打開,回油槽(2b)直接通過回油通道二(1b)連通回油口(T)回油。
2.根據權利要求1所述的帶動作判斷的強制補油多路閥,其特征在于,所述回油控制閥(6)包括回油控制閥腔(6a),所述回油控制閥腔(6a)內設置有回油控制閥芯(6b)和回油控制彈簧(6c),所述回油控制閥芯(6b)的一端在回油控制彈簧(6c)的彈簧力作用下封堵回油通道二(1b),所述回油控制閥芯(6b)的另一端連通回油控制油槽(2d)。
3.根據權利要求2所述的帶動作判斷的強制補油多路閥,其特征在于,所述回油控制閥芯(6b)封堵回油槽(2b)和回油口(T)的一端具有貫穿回油控制閥芯(6b)側面的通油孔一(6b1)。
4.根據權利要求1或2或3所述的帶動作判斷的強制補油多路閥,其特征在于,所述換向閥桿(3)內具有沿軸向設置的長油孔(3a),所述換向閥桿(3)的外周面具有連通長油孔(3a)的導油孔一(3b)和導油孔二(3c),所述換向閥桿(3)沿著換向閥腔(2)滑動使工作油槽一(2c)與進油槽(2a)連通時,所述導油孔一(3b)與回油控制油槽(2d)位置相對的同時導油孔二(3c)與回油槽(2b)位置相對,使回油控制油槽(2d)連通回油槽(2b)。
5.根據權利要求1或2或3所述的帶動作判斷的強制補油多路閥,其特征在于,所述換向閥腔(2)內具有過油油槽(2f),所述閥體(1)內具有與過油油槽(2f)連通的油道一(1c),所述閥體(1)內具有在換向閥桿(3)滑動時能連通油道一(1c)和工作油槽一(2c)的油道二(1e),所述閥體(1)內具有在換向閥桿(3)滑動時能連通油道一(1c)和工作油槽二(2e)的油道三(1f)。
6.根據權利要求5所述的帶動作判斷的強制補油多路閥,其特征在于,所述換向閥桿(3)上具有對應過油油槽(2f)的節流缺口(3d),所述換向閥桿(3)滑動使油道一(1c)和工作油槽一(2c)連通時,所述進油槽(2a)通過換向閥桿(3)上的節流缺口(3d)連通油道一(1c)。
7.根據權利要求5所述的帶動作判斷的強制補油多路閥,其特征在于,所述油道一(1c)內還具有通過反饋油路與反饋油口(LS)連通的反饋油槽(1c1),所述油道一(1c)內設置有能連通油道一(1c)和反饋油槽(1c1)的壓力補償閥(8)。
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