[實(shí)用新型]一種汽車鈑金卡扣結(jié)構(gòu)及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721318206.4
• 申請(qǐng)日: 2017-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207278635U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊現(xiàn)偉;張晶;繩辰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): F16B5/02
• 分類號(hào): F16B5/02
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,安利霞

1.一種汽車鈑金卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

彈性材料制成的卡扣(1)，所述卡扣形成為柱體形狀，且沿所述卡扣的長(zhǎng)度方向設(shè)置有第一中心孔(11)；

螺母(2)，與所述卡扣(1)通過(guò)一連接件(3)相連接，且所述螺母(2)的螺桿穿設(shè)孔與所述第一中心孔(11)同軸心設(shè)置，通過(guò)所述第一中心孔(11)和所述螺桿穿設(shè)孔，一螺栓可以穿設(shè)所述卡扣(1)和所述螺母(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鈑金卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡扣(1)包括：卡板(12)和與所述卡板(12)連接的螺紋桿(13)，其中穿設(shè)所述卡板(12)和所述螺紋桿(13)的長(zhǎng)度方向設(shè)置有所述第一中心孔(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車鈑金卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡板(12)的截面為圓形，且所述卡板(12)的直徑大于所述螺紋桿(13)的直徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車鈑金卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述螺紋桿(13)遠(yuǎn)離所述卡板(12)的端面上，開(kāi)設(shè)有朝靠近所述卡板(12)的方向延伸的開(kāi)槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車鈑金卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件(3)包括主體(31)和與所述主體(31)連接的延伸體(32)，其中所述延伸體(32)插設(shè)進(jìn)入所述開(kāi)槽內(nèi)，且所述主體(31)上開(kāi)設(shè)有容置空間，所述螺母(2)設(shè)置于所述容置空間中。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車鈑金卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主體(31)的外側(cè)面上還設(shè)置有延伸至所述螺紋桿(13)的連接板(33)。

7.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1～6任一項(xiàng)所述的汽車鈑金卡扣結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車，其特征在于，所述汽車包括相對(duì)設(shè)置的第一鈑金件、第二鈑金件和設(shè)置于第一鈑金件上的待安裝件，其中所述卡扣依次穿設(shè)所述待安裝件、所述第一鈑金件和所述第二鈑金件上的安裝孔，與所述待安裝件、所述第一鈑金件和所述第二鈑金件配合連接，一螺栓通過(guò)穿設(shè)所述第一中心孔(11)與所述螺母(2)配合連接。