[實(shí)用新型]一種新型公路橋梁施工用防水緊固裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721318081.5
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN207295496U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅振華;韓京利;鄧小峰;朱小金;路曉克;孔德崇;張衛(wèi);黃娟;張朝寶
• 申請（專利權(quán)）人: 羅振華
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01C11/24
• 代理公司: 北京華識知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11530
• 代理人: 陳敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路橋梁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型公路橋梁施工用防水緊固裝置。

背景技術(shù)

在路橋施工的過程中有很多時候會趕上下雨天，如果路橋施工時澆筑的混凝土在強(qiáng)度沒有完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時，而遇上下雨天，很可能會降低或損壞澆筑好的混凝土，造成人力物力的浪費(fèi)，延誤工期，降低路橋修建的質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在下雨天的混凝土強(qiáng)度較低的缺點(diǎn)，而提出的一種新型公路橋梁施工用防水緊固裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種新型公路橋梁施工用防水緊固裝置，包括兩個底板，兩個底板的上表面均安裝有轉(zhuǎn)動裝置，所述轉(zhuǎn)動裝置包括兩個對稱設(shè)置支撐板，兩個所述支撐板均安裝在底板的上表面，兩個支撐板之間設(shè)有滾筒,兩個轉(zhuǎn)動裝置上的兩個滾筒之間連接有防雨布，所述滾筒的兩端均安裝有轉(zhuǎn)動軸，兩個所述轉(zhuǎn)動軸遠(yuǎn)離滾筒的一端分別貫穿支撐板并延伸至支撐板的內(nèi)部，兩個所述轉(zhuǎn)動軸遠(yuǎn)離滾筒的一端和支撐板之間設(shè)有軸承，且軸承的內(nèi)部軸面與轉(zhuǎn)動軸連接，所述軸承的外部軸面與支撐板連接，兩個轉(zhuǎn)動軸上均套接有擋板，兩個擋板的側(cè)面分別與滾筒的兩端接觸，兩個底板的上表面兩端均開設(shè)有凹槽，每個底板上的兩個凹槽位于轉(zhuǎn)動裝置的兩側(cè)，四個凹槽的內(nèi)部均設(shè)有配重塊，四個配重塊均通過固定裝置與底板連接。

優(yōu)選的，所述固定裝置包括兩個管件，兩個管件位于凹槽的兩側(cè)，兩個管件的底端安裝在底板的上表面，兩個管件的頂端插接有安裝桿，兩個安裝桿的側(cè)面開設(shè)有多個通孔，所述管件上貫穿設(shè)有與通孔匹配安裝的插銷，兩個安裝桿的頂端連接有壓板，所述配重塊的頂部安裝有與壓板位置對應(yīng)的安裝塊，所述壓板貫穿安裝在安裝塊上，每個所述安裝桿上的通孔至少設(shè)有五個，并以豎直等距的方式排列。

優(yōu)選的，每個所述擋板的表面均安裝有多個凸塊，所述凸塊至少設(shè)有十二個，并以等角度的方式排列。

本實(shí)用新型提出的一種新型公路橋梁施工用防水緊固裝置，有益效果在于：通過加入轉(zhuǎn)動裝置和防雨布，防雨布便于對混凝土進(jìn)行防護(hù)，避免未凝固的混凝土受到雨水的損害，防止了人力物力的浪費(fèi)，而且也避免了工期的延誤，滾動裝置與防雨布的設(shè)計(jì)，提高了操作的簡便性；通過加入配重塊，用于提高該裝置的重力，從而提高該裝置在使用時的穩(wěn)定性，從而使得防雨布能夠穩(wěn)定的對未凝固的混凝土進(jìn)行防護(hù)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，不僅方便對未凝固的混凝土進(jìn)行防護(hù)，還能提高該裝置的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種新型公路橋梁施工用防水緊固裝置的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種新型公路橋梁施工用防水緊固裝置的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖中：壓板1、滾筒2、凸塊3、凹槽4、轉(zhuǎn)動軸5、防雨布6、配重塊7、支撐板8、底板9、擋板10、安裝塊11、管件12、軸承13、通孔14、安裝桿15、插銷16。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描，顯然，描的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-2，一種新型公路橋梁施工用防水緊固裝置，包括兩個底板9，兩個底板9的上表面均安裝有轉(zhuǎn)動裝置，轉(zhuǎn)動裝置包括兩個對稱設(shè)置支撐板8，兩個支撐板8均安裝在底板9的上表面，兩個支撐板8之間設(shè)有滾筒2，兩個轉(zhuǎn)動裝置上的兩個滾筒2之間連接有防雨布6，滾筒2的兩端均安裝有轉(zhuǎn)動軸5，兩個轉(zhuǎn)動軸5遠(yuǎn)離滾筒2的一端分別貫穿支撐板8并延伸至支撐板8的內(nèi)部，兩個轉(zhuǎn)動軸5遠(yuǎn)離滾筒2的一端和支撐板8之間設(shè)有軸承13，且軸承13的內(nèi)部軸面與轉(zhuǎn)動軸5連接，軸承13的外部軸面與支撐板8連接，兩個轉(zhuǎn)動軸5上均套接有擋板10，兩個擋板10的側(cè)面分別與滾筒2的兩端接觸，兩個底板9的上表面兩端均開設(shè)有凹槽4，每個底板9上的兩個凹槽4位于轉(zhuǎn)動裝置的兩側(cè)，四個凹槽4的內(nèi)部均設(shè)有配重塊7，每個擋板10的表面均安裝有多個凸塊3，凸塊3至少設(shè)有十二個，并以等角度的方式排列，方便工作人員轉(zhuǎn)動滾筒2，便于工作人員的操作。