[實用新型]一種礦用減速機軸端多重軸向機械迷宮式密封結構

有效

• 申請號: 201721314051.7
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN207278846U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 李鐵蓮;羅昌績
• 申請（專利權）人: 山西煤炭職業技術學院
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16H57/021;F16J15/447
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司14101
• 代理人: 江淑蘭

1.一種礦用減速機軸端多重軸向機械迷宮式密封結構，它包括軸承、軸套、軸端法蘭（9）、減速機箱體（2）以及傳動軸（1），減速機箱體（2）的側壁設置有通孔，所述軸端法蘭（9）安裝于通孔的外端面處，貫穿軸端法蘭（9）的端面設置有軸孔，傳動軸（1）貫穿軸孔安裝于減速機箱體（2）內部，在傳動軸（1）的外端部上設置有兩處軸肩，所述軸承卡裝在兩軸肩之間，軸承的外擋圈與通孔的內壁相配合，傳動軸（1）的外端部延伸至軸孔外側，所述軸套安裝于傳動軸（1）與軸孔之間，其特征在于：

所述軸承包括內軸承（3）與外軸承（4），內軸承（3）與外軸承（4）相對一側的端面之間設置有間隙，所述間隙中設置有固定安裝在內軸承（3）的外擋圈與外軸承（4）的外擋圈之間的軸承外隔環（5），軸承外隔環（5）上設置有沿傳動軸（1）直徑方向的油孔，減速機箱體（2）上與油孔位置對應處沿傳動軸（1）的直徑方向設置有進油孔（14）；外軸承（4）的外側端面處安裝有定距環（6），定距環（6）上垂直于傳動軸（1）的軸線方向設置定距環回油口，定距環（6）的外側端面與軸端法蘭（9）的內側端面之間安裝有擋油圈（7）；

所述軸套包括內軸套（8）與外軸套（10），內軸套（8）的外圓面上設置有密封擋圈一，密封擋圈一與內軸套（8）一體成型，外軸套（10）的外圓面上設置有密封擋圈二，密封擋圈二與外軸套（10）一體成型；所述密封擋圈一的外側端面與軸端法蘭（9）的內側端面相對設置，密封擋圈一的外側端面上設置有至少一道與傳動軸（1）的軸線方向相平行的軸向密封溝槽一，軸端法蘭（9）的內側端面上設置有與軸向密封溝槽一相配合的軸向密封凸臺，軸向密封溝槽一與軸向密封凸臺之間設置有縫隙，密封擋圈一與軸端法蘭（9）的相對端面之間形成軸向密封迷宮，密封擋圈一外側端面上還設置有至少一道與傳動軸（1）的軸線方向相垂直的徑向油槽；密封擋圈二的內側端面與軸端法蘭（9）的外側端面相對設置，密封擋圈二的內側端面上設置有至少一道與傳動軸（1）的軸線方向相平行的軸向密封溝槽二，軸端法蘭（9）的外側端面上設置有與軸向密封溝槽二相配合的軸向密封凸臺，軸向密封溝槽二與軸向密封凸臺之間設置有縫隙，密封擋圈二與軸端法蘭（9）的相對端面之間形成軸向密封迷宮；

位于軸端法蘭（9）內側端面與擋油圈（7）之間的空腔部分設置有回油口，軸端法蘭（9）內部沿直徑方向設置有軸端法蘭回油口；所述減速機箱體（2）側壁上設置有箱體回油孔一（12）與箱體回油孔二（13），箱體回油孔一（12）的一端與定距環回油口和回油口連通，箱體回油孔一（12）的另一端與減速機箱體（2）的內部空腔連通；箱體回油孔二（13）的一端與軸端法蘭回油口連通，箱體回油孔二（13）的另一端與減速機箱體（2）的內部空腔連通。

2.根據權利要求1所述的一種礦用減速機軸端多重軸向機械迷宮式密封結構，其特征在于：外軸套（10）通過緊定螺釘（11）固定于傳動軸（1）上。

3.根據權利要求1所述的一種礦用減速機軸端多重軸向機械迷宮式密封結構，其特征在于：擋油圈（7）的內孔面與內軸套（8）外圓周面之間設置有縫隙。