[實用新型]一種開頂式觀光游艇

有效

• 申請號: 201721313532.6
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN207389462U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 吳禮春
• 申請（專利權）人: 常州晨光游艇制造有限公司
• 主分類號: B63B17/02
• 分類號: B63B17/02;B63B19/00;B63J2/04;B63J2/12
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

1.一種開頂式觀光游艇，包括船體總成(1)，其特征在于：所述的船體總成(1)的客艙(103)設有能夠移動打開的頂棚，所述的頂棚的截面為倒“U”形結構，頂棚的兩側通過能夠使頂棚沿船體總成(1)前后方向移動的滑動機構安裝于船體總成(1)上，所述的船體總成(1)上還設有能夠驅動頂棚開閉的開頂驅動機構(7)；所述的船體總成(1)內還設有用于為客艙(103)進行溫度調節的空調系統(5)。

2.根據權利要求1所述的一種開頂式觀光游艇，其特征在于：所述的開頂驅動機構(7)中具有能夠使頂棚在手動開閉和自動開閉之間切換的離合機構，所述的船體總成(1)上還設有能夠鎖死頂棚位置的頂棚定位機構。

3.根據權利要求2所述的一種開頂式觀光游艇，其特征在于：所述的頂棚包括相對設置的前頂總成(2)和后頂總成(3)兩部分，所述的前頂總成(2)和后頂總成(3)分別對應地設有開頂驅動機構(7)，以使前頂總成(2)和后頂總成(3)均能夠沿船體總成(1)前后方向開閉運動。

4.根據權利要求2或3所述的一種開頂式觀光游艇，其特征在于：所述的開頂驅動機構(7)包括開頂電機(7-1)、減速器(7-2)、開頂齒輪(7-7)和開頂齒條(7-8)，所述的開頂電機(7-1)與減速器(7-2)傳動連接，所述的減速器(7-2)的輸出軸與開頂齒輪(7-7)的輪軸傳動連接，所述的開頂齒條(7-8)與頂棚固定連接，所述的開頂齒輪(7-7)與開頂齒條(7-8)相嚙合；所述的離合機構為設于減速器(7-2)輸出軸與開頂齒輪(7-7)輪軸之間的第一電磁離合器(7-3)。

5.根據權利要求4所述的一種開頂式觀光游艇，其特征在于：所述的頂棚定位機構包括能夠鎖住開頂齒條(7-8)的鎖桿(1-7)和能夠帶動鎖桿(1-7)伸縮運動的電磁鐵(1-6)，所述的鎖桿(1-7)上設有卡簧(1-9)，所述的卡簧(1-9)與電磁鐵(1-6)之間還設有復位彈簧(1-8)。

6.根據權利要求1或2或3所述的一種開頂式觀光游艇，其特征在于：所述的空調系統(5)包括設于船體總成(1)空調室(106)內的空調外機(5-1)和設于船體總成(1)內部的空調內機(5-2)，所述的空調內機(5-2)的出風口連接設于船體總成(1)兩側的風道，所述的船體總成(1)的客艙(103)和駕駛艙(102)分別設有與該風道相連通的出風口組件(5-3)。

7.根據權利要求6所述的一種開頂式觀光游艇，其特征在于：所述的空調內機(5-2)設有兩臺，一臺空調內機(5-2)設于船體總成(1)的前部，用于為駕駛艙(102)和前部客艙(103)調節氣溫，另一臺空調內機(5-2)設于船體總成(1)的后部，用于為后部客艙(103)調節氣溫。

8.根據權利要求6所述的一種開頂式觀光游艇，其特征在于：所述的出風口組件(5-3)包括風口外框(5-3-1)和設于風口外框(5-3-1)上的若干風擺葉片(5-3-2)，所述的風擺葉片(5-3-2)與風口外框(5-3-1)之間轉動連接，用于調節出風方向。

9.根據權利要求1或2或3所述的一種開頂式觀光游艇，其特征在于：所述的船體總成(1)的駕駛艙(102)設有沿船體總成(1)前后方向移動的駕駛艙艙門(4)，所述的駕駛艙艙門(4)滑動安裝于船體總成(1)上，且船體總成(1)上設有帶動駕駛艙艙門(4)開閉的艙門開閉機構(8)，所述的艙門開閉機構(8)中還具有能夠使駕駛艙艙門(4)在手動開閉和自動開閉之間切換的艙門離合機構。

10.根據權利要求9所述的一種開頂式觀光游艇，其特征在于：所述的艙門開閉機構(8)包括減速電機(8-1)、艙門齒輪(8-4)和艙門齒條(8-5)，所述的減速電機(8-1)的輸出軸與艙門齒輪(8-4)的輪軸傳動連接，所述的艙門齒條(8-5)固定在駕駛艙艙門(4)上，所述的艙門齒輪(8-4)與艙門齒條(8-5)相嚙合；所述的艙門離合機構為設有減速電機(8-1)輸出軸與艙門齒輪(8-4)輪軸之間的第二電磁離合器(8-2)。