[實用新型]一種滑板車車輪

有效

• 申請號: 201721311187.2
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN207481568U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 黃巧玲;陳培
• 申請（專利權）人: 化州市聯合民生輪業有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C19/00;B60B30/08
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 秦月貞

本實用新型公開了一種滑板車車輪，車輪主體的中心處設置有內圈套筒，內圈套筒的內圈開設有凹槽，凹槽的內部插裝有內軸，內圈套筒的外圈設置有叉形支撐柱，叉形支撐柱的一端與內圈套筒固定連接，叉形支撐柱的另一端設置有輪轂，輪轂的外側面套裝有外圈車胎，外圈車胎的側面設置有緩沖孔，緩沖孔在外圈車胎的外圈等距間隔設置，外圈車胎的外表面覆蓋有橡膠層；本滑板車車輪，車輪主體滾動阻力小，噪音低，使用舒適感強的特點，外圈車胎造型獨特，結構新穎，其外表面的緩沖孔能夠通過自身的變形而抵消車輪主體產生的部分沖擊力，從而加強車輪主體的減震效果，一并提高車輪主體的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及運輸工具技術領域，具體為一種滑板車車輪。

背景技術

滑板車是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品形式，滑板車風靡日本東南亞，源于它的簡便易學，非常輕便，重量較輕，存放時為折疊狀態，占地面積小，滑板可靠身體扭動而前進，不需要用腳推滑，可做各種花式變化動作，配合扭腰運動，可達到顯著的瘦身效果，可增強個人的平衡能力的娛樂健身活動，車輪是滑板車主要配件之一，車輪的安裝與滑板車的穩定程度息息相關，車輪轉動從而帶動滑板車位移，現有技術中，車輪整體較為普通，緩沖性能較差，使得滑板車的行進過程中不夠平穩，具有一定的不穩定因素。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種滑板車車輪，具備運行穩定，結構強度高，使用壽命長的特點，解決了現有技術中運行不穩，安全系數低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種滑板車車輪，包括車輪主體，所述車輪主體由內圈套筒、內軸、叉形支撐柱、輪轂、外圈車胎和橡膠層組成，所述車輪主體的中心處設置有內圈套筒，內圈套筒的內圈開設有凹槽，凹槽的內部插裝有內軸，所述內軸的一側貫穿凹槽并與內圈套筒均勻卡合，內軸的外表面開設有銷孔，所述銷孔的內圈插裝有銷輥，銷輥貫穿銷孔并與內軸可拆卸安裝；

所述內圈套筒的外圈設置有叉形支撐柱，叉形支撐柱圍繞內圈套筒的外圈間隔排布，叉形支撐柱的一端與內圈套筒固定連接，所述叉形支撐柱的另一端設置有輪轂，輪轂的外側面設置外圈車胎，外圈車胎固定套裝在輪轂的外圈，所述外圈車胎的內底面與輪轂的外表面固定嚴密貼合，外圈車胎的側面設置有緩沖孔，所述緩沖孔貫穿外圈車胎的兩側，緩沖孔在外圈車胎的外圈等距間隔設置，外圈車胎的外表面覆蓋有橡膠層，所述橡膠層與外圈車胎固定套接，橡膠層的外表面還雕刻有防滑花紋，防滑花紋在橡膠層的外圈均勻排布。

優選的，所述防滑花紋為等距間隔設置的橫向連續花紋。

優選的，所述叉形支撐柱的一端與內圈套筒的外表面相互抵靠，叉形支撐柱的另一端與輪轂的內側面固定焊接。

優選的，所述內軸與凹槽的形狀互補且均為階梯狀，內軸的外表面與凹槽的內圈無縫貼合。

優選的，所述緩沖孔圍繞外圈車胎的圓心均勻排布并呈環形陣列。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本滑板車車輪，內軸與內圈套筒固定卡緊，不易松動，連接強度更高，即使劇烈震動，內軸與內圈也處于相對靜止狀態，防滑花紋為車輪主體增添美觀效果，同時具備滾動阻力小，噪音低，使用舒適感強的特點，能夠有效提高用戶使用體驗，外圈車胎造型獨特，結構新穎，其外表面的緩沖孔能夠通過自身的變形而抵消車輪主體產生的部分沖擊力，加強車輪主體的減震效果，當車輪主體受力逐漸增大時，緩沖孔受力變形而抵消部分沖擊力，從而避免外圈車胎形變過大而損壞，進而加強外圈車胎的受力強度與承載效果，一并提高車輪主體的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型側視圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型內軸拆分結構示意圖；