[實(shí)用新型]汽車啟動開關(guān)殼冷擠壓成型凹模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721308464.4
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN207222610U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張啟春;張啟斌;邵伯明;楊海平;尤國金;黃霞;周陳偉
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州市百達(dá)電器有限公司
• 主分類號: B21C25/02
• 分類號: B21C25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種冷擠壓模具，特別是一種汽車啟動開關(guān)殼冷擠壓成型凹模。

背景技術(shù)

汽車啟動開關(guān)殼是汽車啟動開關(guān)的重要部件之一；傳統(tǒng)的開關(guān)殼采用熱鍛制造而成。如圖1所示的一款開關(guān)殼，開關(guān)殼的外側(cè)面尾端具有兩個(gè)對稱的凹肩，進(jìn)而便于開關(guān)殼安裝。現(xiàn)有凹肩采用銑工藝加工而成；為了提高加工效率，本領(lǐng)域技術(shù)人采用能同時(shí)加工兩個(gè)凹肩的專用機(jī)床進(jìn)行加工。隨著市場競爭越來越激烈，本領(lǐng)域技術(shù)人員希望能進(jìn)一步提高開關(guān)殼生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提出了一種汽車啟動開關(guān)殼冷擠壓成型凹模，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是如何提高開關(guān)殼生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的要解決的技術(shù)問題可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：本汽車啟動開關(guān)殼冷擠壓成型凹模包括基座和與基座固定連接的成型板，成型板中具有貫通的成型孔，成型孔底部的孔壁上具有兩個(gè)用于成型凹肩的凸出部，凸出部的側(cè)面延伸至成型板的底面；兩個(gè)凸出部之間設(shè)有能沿成型孔軸向移動的內(nèi)芯；內(nèi)芯和基座之間導(dǎo)向連接且內(nèi)芯的底面和基座之間設(shè)有彈簧。

本實(shí)用新型提供了一種汽車啟動開關(guān)殼冷擠壓成型凹模，使得汽車啟動開關(guān)殼可采用冷擠壓工藝成型。由于凹模中具有凸出部，開關(guān)殼一次冷擠壓成型便成型出凹肩，換言之，凹肩無需后續(xù)加工。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本冷擠壓成型凹模制作汽車啟動開關(guān)殼具有生產(chǎn)效率更高，制造成本更低、品質(zhì)更優(yōu)以及更環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是一款汽車啟動開關(guān)殼的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本汽車啟動開關(guān)殼冷擠壓成型凹模的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是冷擠壓成型凹模中一半成型板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是冷擠壓成型凹模中成型板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、基座；1a、底板；1b、中間連接板；2、成型板；2a、成型孔；2b、圓弧部；2c、凸出部；2c1、頂面；2c2、側(cè)面；3、內(nèi)芯；4、彈簧；5、凹肩。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖2至圖4所示，本汽車啟動開關(guān)殼冷擠壓成型凹模包括基座1和成型板2，成型板2與基座1固定連接，基座1包括底板1a和中間連接板1b，中間連接板1b位于底板1a和成型板2之間。

成型板2的中心處具有貫通的成型孔2a，成型孔2a的側(cè)壁包括圓弧部2b，成型孔2a的下部中具有兩個(gè)相對于圓弧部2b凸出的凸出部2c，凸出部2c用于成型汽車啟動開關(guān)殼中的凹肩5。

凸出部2c具有頂面2c1和側(cè)面2c2，凸出部2c的側(cè)面2c2延伸至成型板2的底面；進(jìn)而有效提高凸出部2c的強(qiáng)度，使其滿足成型凹肩所需的強(qiáng)度以及提高使用壽命。凸出部2c的頂面2c1相對于側(cè)面2c2傾斜設(shè)置，凸出部2c的側(cè)面2c2和頂面2c1之間采用圓弧角過渡，凸出部2c的頂面2c1和圓弧部2b之間采用圓弧角過渡。該結(jié)構(gòu)有利于提高金屬在冷擠壓過程中的流動性，進(jìn)而能夠成型出符合要求的凹肩5，同時(shí)使成型后的開關(guān)殼能夠順暢的脫模。

成型板2的成型孔2a孔壁上涂覆有氮化鈦涂層，進(jìn)而顯著地提高冷擠壓成型凹模的耐磨性。

兩個(gè)凸出部2c之間設(shè)有能沿成型孔2a軸向移動的內(nèi)芯3；內(nèi)芯3的頂部橫截面形狀與兩個(gè)凸出部2c之間形狀相吻合。內(nèi)芯3和基座1之間導(dǎo)向連接且內(nèi)芯3的底面和基座1之間設(shè)有彈簧4；具體來說，中間連接板1b上開有導(dǎo)向孔，內(nèi)芯3穿設(shè)在導(dǎo)向孔內(nèi)且形成導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，進(jìn)而有效地保證了內(nèi)芯3移動穩(wěn)定性。彈簧4的一端與內(nèi)芯3的底面相抵靠，彈簧4的另一端與底板1a相抵靠。

通過闡述利用具有本成型凹模的冷擠壓模具制作如圖1所示汽車啟動開關(guān)殼，進(jìn)一步說明冷擠壓成型凹模的有益效果。本冷擠壓成型凹模處于常態(tài)時(shí)，內(nèi)芯3在彈簧4的彈力作用下處于高位，即內(nèi)芯3的頂面2c1基本與凸出部2c的頂面2c1齊平。將坯料放入成型孔2a內(nèi)，冷擠壓模具中凸模的模芯穿入成型孔2a內(nèi)，迫使坯料變形且迫使彈簧4壓縮，即內(nèi)芯3向下運(yùn)動，通過控制凸模的壓力和行程便可成型如圖1所示汽車啟動開關(guān)殼，即汽車啟動開關(guān)殼中具有兩個(gè)凹肩5。