[實(shí)用新型]汽車啟動(dòng)開關(guān)殼冷擠壓成型凹模有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721308464.4 | 申請(qǐng)日： | 2017-10-11 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207222610U | 公開（公告）日： | 2018-04-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張啟春;張啟斌;邵伯明;楊海平;尤國金;黃霞;周陳偉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 臺(tái)州市百達(dá)電器有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B21C25/02 | 分類號(hào)： | B21C25/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 318000 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 啟動(dòng) 開關(guān) 擠壓 成型 | ||
1.一種汽車啟動(dòng)開關(guān)殼冷擠壓成型凹模，包括基座(1)和與基座(1)固定連接的成型板(2)，其特征在于，所述成型板(2)中具有貫通的成型孔(2a)，成型孔(2a)底部的孔壁上具有兩個(gè)用于成型凹肩(5)的凸出部(2c)，凸出部(2c)具有頂面(2c1)和側(cè)面(2c2)，凸出部(2c)的側(cè)面(2c2)延伸至成型板(2)的底面；兩個(gè)凸出部(2c)之間設(shè)有能沿成型孔(2a)軸向移動(dòng)的內(nèi)芯(3)；內(nèi)芯(3)和基座(1)之間導(dǎo)向連接且內(nèi)芯(3)的底面和基座(1)之間設(shè)有彈簧(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車啟動(dòng)開關(guān)殼冷擠壓成型凹模，其特征在于，所述基座(1)包括底板(1a)和中間連接板(1b)，中間連接板(1b)位于底板(1a)和成型板(2)之間；中間連接板(1b)上開有導(dǎo)向孔，內(nèi)芯(3)穿設(shè)在導(dǎo)向孔內(nèi)且形成導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車啟動(dòng)開關(guān)殼冷擠壓成型凹模，其特征在于，所述彈簧(4)的一端與內(nèi)芯(3)的底面相抵靠，彈簧(4)的另一端與底板(1a)相抵靠。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車啟動(dòng)開關(guān)殼冷擠壓成型凹模，其特征在于，所述凸出部(2c)的頂面(2c1)相對(duì)于側(cè)面(2c2)傾斜設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車啟動(dòng)開關(guān)殼冷擠壓成型凹模，其特征在于，所述凸出部(2c)的側(cè)面(2c2)和頂面(2c1)之間采用圓弧角過渡。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車啟動(dòng)開關(guān)殼冷擠壓成型凹模，其特征在于，所述成型孔(2a)的側(cè)壁包括圓弧部(2b)，凸出部(2c)相對(duì)于圓弧部(2b)凸出，凸出部(2c)的頂面(2c1)和圓弧部(2b)之間采用圓弧角過渡。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車啟動(dòng)開關(guān)殼冷擠壓成型凹模，其特征在于，所述成型板(2)的成型孔(2a)孔壁上涂覆有氮化鈦涂層。
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