[實用新型]一種自動換擋器總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721308453.6 | 申請日: | 2017-10-11 |
| 公開(公告)號: | CN207388867U | 公開(公告)日: | 2018-05-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃鵬;陳斌;錢高法 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波高發(fā)汽車控制系統(tǒng)股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K20/02 | 分類號: | B60K20/02 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 鮑英彬 |
| 地址: | 315105 浙江省寧波市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動 換擋 總成 | ||
本實用新型提供了一種自動換擋器總成,包括:外殼,沿外殼的各個部角上可拆卸連接有固定腳;支架,且支架的各個部角與固定腳相連,與外殼形成一體式結(jié)構(gòu)。本實用新型提供的一種自動換擋器總成,在其外殼的下部連接支架,并與外殼形成一體式結(jié)構(gòu),在增加自動換擋器總成高度的同時,仍便于其安裝,且對于其所需的裝配精度要求較低,降低其生產(chǎn)成本,提高了工作效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種總成,特別是一種自動換擋器總成。
背景技術(shù)
汽車是人們生活中經(jīng)常用的代步工具,人們對于汽車性能的要求也越來越高,尤其是汽車換擋機構(gòu)總成,汽車換擋機構(gòu)總成的主要任務(wù)是傳遞動力,并在動力傳遞過程中改變傳動比,以調(diào)節(jié)或變換發(fā)動機的特性,同時通過變速來適應不同的駕駛要求。根據(jù)汽車運行條件的變化,駕駛員通過操縱換擋桿來改變不同比例的換擋器齒輪的合分,汽車即可實現(xiàn)加速、減速或者倒車。
但是現(xiàn)有的自動換擋器總成中,為了提高自動換擋器總成的高度,需要在自動換擋器總成的外殼下方連接增高塊,從而實現(xiàn)自動換擋器總成高度的增加,但是這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計,不利于自動換擋器總成的安裝,而且間接提高了其裝配所需的精度和工藝,使得裝配也變得復雜。
綜上所述,需要設(shè)計一種一體式增高模塊,且裝配方便、簡單的自動換擋器總成。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題,提出了一種一體式增高模塊,且裝配方便、簡單的自動換擋器總成。
本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種自動換擋器總成,包括:外殼,沿外殼的各個部角上可拆卸連接有固定腳;支架,且支架的各個部角與固定腳相連,與外殼形成一體式結(jié)構(gòu)。
在上述的一種自動換擋器總成中,連接于支架一端的固定腳貫穿支架,且該端固定腳的端部與支架之間的高度差作為安裝自動換擋器總成于車體上的連接部。
在上述的一種自動換擋器總成中,沿外殼各個部角的厚度方向開設(shè)有一個通孔,且在通孔的內(nèi)側(cè)壁上環(huán)設(shè)有一圈環(huán)形凸起,其中,固定腳包括一個嵌套于環(huán)形凸起上的墊塊。
在上述的一種自動換擋器總成中,墊塊呈階梯狀結(jié)構(gòu)設(shè)置,且墊塊兩端的軸徑大于其墊塊中間的軸徑,其中,墊塊中的上部嵌裝于環(huán)形凸起的上表面,墊塊中的下部嵌裝于環(huán)形凸起的下表面。
在上述的一種自動換擋器總成中,沿支架各個部角的厚度方向開設(shè)有一個通槽,作為固定腳的安裝通道,其中,通槽的上端的環(huán)形凹面,與墊塊的下端面之間形成定位嵌裝。
在上述的一種自動換擋器總成中,外殼內(nèi)嵌裝有一個行程控制板,且在靠近支架一端的行程控制板上貫穿有一根轉(zhuǎn)軸,其中,轉(zhuǎn)軸的兩端連接于外殼的兩側(cè)。
在上述的一種自動換擋器總成中,在行程控制板的兩側(cè)各向外設(shè)置有一個延伸部,且延伸部與行程控制板呈一體式結(jié)構(gòu),其中,轉(zhuǎn)軸的兩端分別貫穿兩側(cè)的延伸部,并連接于外殼的兩側(cè)。
在上述的一種自動換擋器總成中,連接轉(zhuǎn)軸端部的外殼內(nèi)部設(shè)置有一階梯部,且該階梯部與延伸部相配合。
在上述的一種自動換擋器總成中,在階梯部外側(cè)設(shè)置有一個齒形墊圈,其中,齒形墊圈的齒部卡接在轉(zhuǎn)軸上。
在上述的一種自動換擋器總成中,自動換擋器總成還包括一個操縱桿組件,且操縱桿組件的一端嵌裝于行程控制板內(nèi),并連接于轉(zhuǎn)軸上,其中,操縱桿組件的另一端與行程控制板相卡接。
在上述的一種自動換擋器總成中,遠離延伸部一端的行程控制板上設(shè)置有一階梯狀凹部,與操縱桿組件上的凸部相卡接,從而實現(xiàn)行程控制板上部的限位。
在上述的一種自動換擋器總成中,在外殼上設(shè)置有一個槽口,作為操縱桿組件在進行換擋操作時的移動范圍,其中,操縱桿組件左右的移動范圍與階梯狀凹部的橫向?qū)挾认鄬?/p>
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