[實用新型]內裝頂板總成及軌道車輛

有效

• 申請號: 201721306974.8
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN207311456U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 劉佳玲;殷立陽;趙林林
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/12
• 分類號: B61D17/12;B61D17/18
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司11205
• 代理人: 李小波,黃健

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛內裝設計領域，尤其涉及一種內裝頂板總成及軌道車輛。

背景技術

軌道車輛具有承載量大、運行平穩、節能環保等優勢，在城市中越來越普及。乘客對于軌道車輛的舒適性、美觀性要求越來越高。

內裝頂板組件是軌道車輛內部裝飾的主要部件，現有的內裝頂板組件通過螺栓固定到車頂骨架上，車頂骨架通過螺栓固定到車體頂板上。參照圖1，現有的內裝頂板組件由搭接在一起的左側內裝頂板和右側內裝頂板組成，即右側內裝頂板2設置有搭接折邊21，搭接在左側的內裝頂板1與車體頂板之間，通過這種搭接的形式來消除間隙，以便完全遮擋車體頂板。

但是，在對內裝頂板組件進行維修或者清洗內裝頂板組件與車體頂板之間設置的風道，需要將內裝頂板組件拆卸內裝頂板下來，具體操作時，需要一般先拆除左側內裝頂板1、然后再拆除設置有搭接折邊21的右側內裝頂板2。可以發現，現有的這種內裝頂板組件結構在維護時，維護人員需要付出大量的勞動，維護效率低。

實用新型內容

本實用新型提供一種內裝頂板總成及軌道車輛，以實現內裝頂板拆卸維修方便。

本實用新型提供一種內裝頂板總成，包括：車頂骨架、擋縫板和多個內裝頂板；內裝頂板沿縱向間隔固定在車頂骨架上，且相鄰兩個內裝頂板之間具有間隙；擋縫板設置在間隙上方，且擋縫板的底面與兩個相鄰內裝頂板抵接；擋縫板的兩端與車頂骨架連接。

如上所述的內裝頂板總成，其中，擋縫板包括板體，板體的兩端設置有安裝邊，用于與車頂骨架固定連接。

如上所述的內裝頂板總成，其中，安裝邊設置有安裝螺栓的安裝孔，且安裝孔為沿橫向延伸的長圓孔。

如上所述的內裝頂板總成，其中，板體包括第一折邊和第二折邊、以及與第一折邊和第二折邊固定連接的遮擋板；遮擋板位于靠近內裝頂板一側，且遮擋板的底面與內裝頂板抵接；安裝邊設置在遮擋板的兩端。

如上所述的內裝頂板總成，其中，內裝頂板包括：上頂板、下頂板和支撐架；支撐架包括水平支撐部，水平支撐部包括相對設置的上表面和下表面；上頂板與上表面固定連接，下頂板與下表面固定連接。

如上所述的內裝頂板總成，其中，水平支撐部朝向擋縫板方向彎折形成有豎直遮擋部。

如上所述的內裝頂板總成，其中，水平支撐部向車頂骨架方向彎折形成有第一支臂和第二支臂，第一支臂用于與車頂骨架固定連接，第二支臂用于支撐送風格柵。

如上所述的內裝頂板總成，其中，車頂骨架包括橫梁和縱梁，橫梁與縱梁之間通過角碼連接件和螺栓固定連接；第一支臂與縱梁固定連接。

如上所述的內裝頂板總成，其中，縱梁形成有容納腔，容納腔內設置有滑塊，第一支臂以及安裝邊通過滑塊與車頂骨架固定連接。

本實用新型還提供一種軌道車輛，包括車體；車體包括車體頂板和如上所述的內裝頂板總成，內裝頂板總成與車體頂板固定連接。

本實用新型內裝頂板總成及軌道車輛，通過在兩個相鄰內裝頂板的間隙上方設置擋縫板，且擋縫板的長度大于相鄰兩個內裝頂板的間隙，從而使擋縫板的底面與兩個相鄰內裝頂板抵接，以完全遮擋住車體頂板。同時，相鄰兩個內裝頂板之間具有間隙，方便安裝，提高了安裝工藝性，拆卸維護操作簡單，降低了維護人員的工作強度，提高了維護效率。

附圖說明

通過參照附圖的以下詳細描述，本實用新型實施例的上述和其他目的、特征和優點將變得更容易理解。在附圖中，將以示例以及非限制性的方式對 本實用新型的多個實施例進行說明，其中：

圖1為現有技術內裝頂板結構示意圖；

圖2為本實用新型內裝頂板總成安裝結構示意圖；

圖3為圖2中沿A-A向剖視圖；

圖4為圖3中P的局部放大圖；

圖5為圖2中沿B-B向剖視圖；

圖6為圖5中Q的局部放大圖；

圖7為圖2中C-C向剖視圖；

圖8為圖7中M的局部放大圖；

圖9為圖2中擋縫板的俯視圖；

圖10為圖9中沿D-D向剖視圖；

圖11為圖9中擋縫板的主視圖；

圖12為圖2中內裝頂板的俯視圖；

圖13為圖12中沿E-E向剖視圖；

圖14為圖13中N的局部放大圖；

圖15為圖12中沿F-F向剖視圖；

圖16為圖15中R的局部放大圖；

圖17為圖2中車頂骨架的俯視圖；

圖18為圖17中車頂骨架的主視圖；