[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)腳踏的山地自行車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721305125.0 | 申請(qǐng)日： | 2017-10-11 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207790966U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-08-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李建兵 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 優(yōu)維士（天津）車(chē)業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62J25/00 | 分類號(hào)： | B62J25/00 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 300000 天津市西青區(qū)楊*** | 國(guó)省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 腳踏桿 傳動(dòng)設(shè)備 傳動(dòng)盤(pán) 連接柱 轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán) 腳踏 山地自行車(chē) 后輪 可調(diào)節(jié)腳 變速箱 防滑套 腳踏板 連接桿 輪胎 本實(shí)用新型 焊接固定 限位螺絲 鞋底花紋 固定孔 螺絲孔 小腿部 車(chē)架 拉傷 前輪 腿部 位盤(pán) 鏈條 力量 | ||
1.一種可調(diào)節(jié)腳踏的山地自行車(chē)，由車(chē)架(1)、輪胎(2)和傳動(dòng)設(shè)備(3)構(gòu)成，所述輪胎(2)由前輪(4)和后輪(5)構(gòu)成，所述后輪(5)上設(shè)有變速箱(6)，所述變速箱(6)通過(guò)鏈條(7)與傳動(dòng)設(shè)備(3)的傳動(dòng)盤(pán)(8)連接，所述傳動(dòng)設(shè)備(3)由傳動(dòng)盤(pán)(8)、腳踏桿(9)和腳踏(10)構(gòu)成，所述腳踏桿(9)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(11)與傳動(dòng)盤(pán)(8)連接，其特征在于：
所述腳踏桿(9)由轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(11)和連接桿(12)構(gòu)成，所述連接桿(12)上設(shè)有限位螺絲孔(13)，所述腳踏桿(9)與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(11)焊接固定；
所述腳踏(10)由連接柱(14)和腳踏板(15)構(gòu)成，所述連接柱(14)上設(shè)有限位盤(pán)(16)，所述限位盤(pán)(16)一端為螺柱，另一端為鋼柱，所述螺柱一端與限位盤(pán)(16)固定連接，另一端貫穿腳踏桿(9)上的限位螺絲孔(13)由固定螺絲(17)固定，所述鋼柱一端與限位盤(pán)(16)固定連接，另一端與腳踏板(15)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述腳踏板(15)上設(shè)有防滑套固定孔(18)；
所述車(chē)架(1)為一體化鍛壓成型的鋼體支架，車(chē)架(1)上設(shè)有工具箱；
所述防滑套固定孔(18)與匹配的防滑套上的通孔大小一致，所述防滑套可以根據(jù)車(chē)型進(jìn)行選配或定制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)腳踏的山地自行車(chē)，其特征在于：所述限位盤(pán)(16)與連接柱(14)鍛壓一體成型，且限位盤(pán)(16)的直徑大于連接桿(12)上的限位螺絲孔(13)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)腳踏的山地自行車(chē)，其特征在于：所述腳踏板(15)內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲環(huán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲環(huán)與連接柱(14)上的鋼柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲扣固定。
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