[實用新型]一種軌道車輛側梁檢測及自適應校正裝置

有效

• 申請號: 201721304293.8
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207508017U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 彭方進;許克亮;張浩;周明翔;耿明;劉輝;何翔;羅小華;劉大玲;張銀龍
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B21D3/10
• 分類號: B21D3/10;B21C51/00
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種軌道車輛側梁檢測及自適應校正裝置，包括基礎構件(2)，所述基礎構件(2)設于側梁(9)變形端下方的地基上，其特征在于：

所述基礎構件(2)和側梁(9)之間設有上頂機構、下拉機構以及控制機構，所述上頂機構包括構件橫梁(7)和液壓千斤頂(6)，所述構件橫梁(7)一端與所述基礎構件(2)連接，另一端與所述液壓千斤頂(6)連接，所述液壓千斤頂(6)一端與所述側梁(9)連接；

所述下拉機構包括組合橫梁(4)和可調拉桿(3)，所述組合橫梁(4)的一端與所述基礎構件(2)連接，另一端與所述可調拉桿(3)連接，所述可調拉桿(3)的一端與所述側梁(9)連接；

所述控制機構包括測量標尺(5)和控制柜(10)，所述測量標尺(5)用于實時測量側梁(9)的變形程度并傳輸給所述控制柜(10)，所述控制柜(10)用于實時控制所述液壓千斤頂(6)出力和所述可調拉桿(3)的預緊程度，從而實現對所述側梁(9)變形的自適應矯正。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛側梁檢測及自適應校正裝置，其特征在于，所述側梁(9)變形下方設有連接構件(8)，所述連接構件(8)用于實現所述液壓千斤頂(6)與側梁(9)之間、所述可調拉桿(3)與側梁(9)之間的連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種軌道車輛側梁檢測及自適應校正裝置，其特征在于，所述上頂機構和下拉機構根據所述側梁(9)的變形程度安裝于所述側梁(9)的不同位置，實現對所述側梁(9)的前端上翹和下撓變形的校正。

4.根據權利要求1所述的一種軌道車輛側梁檢測及自適應校正裝置，其特征在于，所述基礎構件(2)與組合橫梁(4)之間設有銷軸(11)，用于實現基礎構件(2)和組合橫梁(4)之間的固定于解體。

5.根據權利要求1所述的一種軌道車輛側梁檢測及自適應校正裝置，其特征在于，所述控制柜(10)與所述測量標尺(5)之間通過導線實現電連接和信號傳輸。

6.根據權利要求2所述的一種軌道車輛側梁檢測及自適應校正裝置，其特征在于，所述連接構件(8)由工字鋼結構件和槽鋼結構件制造而成。