[實用新型]一種新型軌道交通牽引電力機車用多功能電纜

有效

• 申請號: 201721303012.7
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207337984U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 金鵬;朱曉明
• 申請（專利權）人: 深圳市金錋貴材科技有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/04;H01B7/18;H01B7/295;H01B7/28
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 張璽

本實用新型提供了一種新型軌道交通牽引電力機車用多功能電纜，包括有設置在其中心位置的中心線，中心線外圍設有多根導線，多根導線將中心線合圍于電纜中心位置，多根導線相互的外凹處位置依次設有第一導線、第二導線和第三導線，第三導線由第一信號線、第二信號線、第三信號線、內填充層、柔性線、包覆屏蔽層組成，導線外設有絕緣層，絕緣層與多根導線之間的空隙位置設有填充層，絕緣層外依次設有隔離緊固層、柔性屏蔽層、護套層和外護層。通過將多種信號線與現有的電能傳輸線合理布局，降低機車內部設備連接傳輸線纜所需的敷設安裝空間，集成化程度更高，同時加入新型的高分子材料與貴金屬合金材料，提高了電能及電信號的傳輸效果。

技術領域

本實用新型涉及電纜技術領域，尤其涉及一種新型軌道交通牽引電力機車用多功能電纜。

背景技術

隨著人類生產、生活的發展以及科學技術的進步，國內乃至全球的電力機車領域的發展不斷取得新的成效，新型的軌道交通牽引機車也隨著人類新領域的需求更新迭代。與軌道交通牽引電力機車裝備相匹配的各種零件同樣需要具有新的產品性能要求。軌道交通牽引電力機車用多功能電纜就是其中一種。

質輕、高強度、耐腐蝕、易成型的高分子材料，高強高導、耐腐蝕、抗沖擊的金屬合金材料逐漸被人們所認可，這些材料愈來愈廣地被應用于現代交通領域，對比傳統的聚氯乙烯，聚乙烯材料所生產出的機車車輛用線纜短路時易發生火災，燃燒時煙氣密度大，并產生大量有害鹵素氣體，直接危害乘客健康和財產安全。普通的3N、4N純銅導體雖具有較高的傳導性，但是強度、耐久性等其他性能欠缺，不能適應耐久型裝備的實用。

再有，為了增加軌道交通牽引電力機車內部的使用空間，降低機車內部設備連接線的敷設空間，需要將多種信號傳輸連接線聚合一體。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種結構緊湊、傳輸效果好、使用穩定安全、壽命長的新型軌道交通牽引電力機車用多功能電纜。

本實用新型是這樣實現的：一種新型軌道交通牽引電力機車用多功能電纜，包括有設置在其中心位置的中心線，所述中心線外圍設有多根導線，所述多根導線將所述中心線合圍于電纜中心位置，多根所述導線相互的外凹處位置依次設有第一導線、第二導線和第三導線，所述第三導線由第一信號線、第二信號線、第三信號線、內填充層、柔性線、包覆屏蔽層組成，所述導線外設有絕緣層，所述絕緣層與多根所述導線之間的空隙位置設有填充層，所述絕緣層外依次設有隔離緊固層、柔性屏蔽層、護套層和外護層。

進一步地，所述導線由多股導體和內絕緣層組成；所述多股導體為銅合金，具體為一種稀土銅金合金，且所述導體以同心絞合的方式成型，所述內絕緣層為三元乙丙橡膠。

進一步地，多根所述導線與所述中心線的空隙位置處設置有多條內置緊固條。

進一步地，所述第一導線和所述第二導線材料規格結構相同，所述第一導線、第二導線為多股鍍錫銅線絞合后由PFA鐵氟龍絕緣擠出的阻燃線，具體為線徑0.1mm的鍍錫銅導線絞合后由PFA鐵氟龍絕緣擠出的阻燃線。

進一步地，所述第一信號線、第二信號線、第三信號線以3種不同顏色區分；所述第一信號線和所述第二信號線具有相同的規格尺寸，所述第一信號線、所述第二信號線、所述第三信號線為PEP鐵氟龍絕緣擠出耐高溫導線。

進一步地，所述填充層內設有一根撕裂繩，具體為低收縮型聚酯紗撕裂繩。

進一步地，所述內填充層為PP填充繩；所述柔性線為玻璃纖維束；所述包覆屏蔽層為平織導電布膠帶。

進一步地，所述絕緣層為熱塑性彈性體TPE。

進一步地，所述隔離緊固層為PP發泡膜帶；所述柔性屏蔽層為非連續屏蔽聚酯復合帶。

進一步地，所述護套層為無鹵混合料；所述外護層為低煙無鹵阻燃橡皮。