[實用新型]一種鐵路貨車車廂及其頂蓋開閉機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721302981.0 | 申請日： | 2017-10-10 |
| 公開（公告）號： | CN207360319U | 公開（公告）日： | 2018-05-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李智澤;張俊林;趙天軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 中車齊齊哈爾車輛有限公司 |
| 主分類號： | B61D17/00 | 分類號： | B61D17/00;B61D39/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 161002 黑龍江*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 鐵路 貨車 車廂 及其 頂蓋 開閉 機構(gòu) | ||
1.一種頂蓋開閉機構(gòu)，用于安裝在鐵路貨車的車廂上，其特征在于，包括：
頂蓋；
設(shè)置在所述車廂的前端側(cè)壁和/或后端側(cè)壁上，并與所述頂蓋連接的四連桿機構(gòu)，所述四連桿機構(gòu)通過帶動所述頂蓋移動能夠?qū)崿F(xiàn)車廂開口的開閉；
與所述四連桿機構(gòu)位于同一側(cè)壁上，用于驅(qū)動所述四連桿機構(gòu)的驅(qū)動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂蓋開閉機構(gòu)，其特征在于，所述四連桿機構(gòu)包括：兩端分別與所述頂蓋和所述車廂連接的第一連桿，以及兩端分別與所述頂蓋和所述車廂連接的第二連桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頂蓋開閉機構(gòu)，其特征在于，所述頂蓋包括第一頂蓋和第二頂蓋，所述第一頂蓋和所述第二頂蓋通過相向移動，能夠?qū)崿F(xiàn)所述車廂開口的關(guān)閉，通過背向移動能夠?qū)崿F(xiàn)所述車廂開口的開啟，并且所述前端側(cè)壁和/或所述后端側(cè)壁上設(shè)置有用于驅(qū)動所述第一頂蓋的第一四連桿機構(gòu)，以及用于驅(qū)動所述第二頂蓋的第二四連桿機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的頂蓋開閉機構(gòu)，其特征在于，所述第一四連桿機構(gòu)和所述第二四連桿機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，并關(guān)于所述車廂寬度方向上的中心線對稱設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頂蓋開閉機構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置為驅(qū)動所述第一四連桿機構(gòu)和所述第二四連桿機構(gòu)以相同轉(zhuǎn)速沿相反方向進行轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的頂蓋開閉機構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)包括：
轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述前端側(cè)壁和/或所述后端側(cè)壁上的第一鏈輪，所述第一四連桿機構(gòu)的第一連桿的一端與所述第一鏈輪固定連接，以使所述第一連桿能夠在所述第一鏈輪的帶動下進行轉(zhuǎn)動；
轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述車廂上，并與所述第一鏈輪位于同一側(cè)壁上，且通過鏈條與所述第一鏈輪傳動的第二鏈輪；
與所述第二鏈輪同軸連接且同步轉(zhuǎn)動的第一齒輪；
與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述第二四連桿機構(gòu)的第一連桿的一端與所述第二齒輪固定連接，以使所述第二四連桿機構(gòu)的第一連桿能夠在所述第二齒輪的帶動下進行轉(zhuǎn)動；
活塞桿與所述鏈條固定連接的氣缸。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頂蓋開閉機構(gòu)，其特征在于，所述第一四連桿機構(gòu)的所述第一連桿，與所述第二四連桿機構(gòu)的所述第一連桿靠近設(shè)置，并且所述第一四連桿機構(gòu)和所述第二四連桿機構(gòu)的所述第二連桿的長度，小于所述第一連桿的長度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的頂蓋開閉機構(gòu)，其特征在于，還包括：
設(shè)置在所述第一頂蓋和所述第二頂蓋上，分別用于鉸接所述第一連桿和所述第二連桿的多個蓋體安裝座；
設(shè)置在所述前端側(cè)壁和/或所述后端側(cè)壁上，用于鉸接所述第二連桿的廂體安裝座，并且所述廂體安裝座上設(shè)置有對所述第一連桿進行阻擋，以避免所述第一連桿過量轉(zhuǎn)動的限位擋塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求3-8中任意一項所述的頂蓋開閉機構(gòu)，其特征在于，所述第一頂蓋和所述第二頂蓋為分別與所述車廂的左側(cè)壁和右側(cè)壁通過圓角過渡配合的圓角頂蓋，并且所述第一頂蓋和所述第二頂蓋相互靠近的端部上均設(shè)置有支腳，所述車廂的頂部設(shè)置有支撐所述支腳的支撐座。
10.一種鐵路貨車車廂，包括車廂本體和設(shè)置在所述車廂本體上的頂蓋開閉機構(gòu)，所述頂蓋開閉機構(gòu)為權(quán)利要求1-9中任意一項所述的頂蓋開閉機構(gòu)。
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