[實用新型]一種汽車換擋器總成

有效

• 申請號: 201721300546.4
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207393927U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 胡松軍;陳斌;錢高法
• 申請（專利權）人: 寧波高發汽車控制系統股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 鮑英彬

本實用新型提供了一種汽車換擋器總成，包括：一體式結構的底座，呈中空狀設置，其中，底座上端面的一側設置有一個限位部；操縱桿總成，一端貫穿限位部所在端面的底座，其中，操縱桿總成上設置有一個與限位部相配合使用的定位部。本實用新型提供的一種汽車換擋器總成，通過底座上的限位部與操縱桿總成上的定位部相配合，實現操縱桿總成在進行R擋(倒擋)操作時，可定位在底座的限位部上，防止操縱桿總成再次發生左右晃動，提高操縱桿總成掛擋的可靠性，另外，將底座設置成一體式結構，在增加底座高度的情況下，便于汽車換擋器總成在汽車主體上的安裝。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種總成，特別是一種汽車換擋器總成。

背景技術

汽車是人們生活中經常用的代步工具，人們對于汽車性能的要求也越來越高，尤其是汽車換擋機構總成，汽車換擋機構總成的主要任務是傳遞動力，并在動力傳遞過程中改變傳動比，以調節或變換發動機的特性，同時通過變速來適應不同的駕駛要求。根據汽車運行條件的變化，駕駛員通過操縱換擋桿來改變不同比例的換擋器齒輪的合分，汽車即可實現加速、減速或者倒車。

一般汽車換擋器分為自動換擋器與手動換擋器，在進行汽車R檔倒擋時，其限位不牢固，容易發生脫擋或者進擋不到位的現象，存在一定的安全隱患。

綜上所述，需要設計一種具有能夠嚴格限定汽車R檔限位的汽車換擋器總成。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種具有能夠嚴格限定汽車R檔限位的汽車換擋器總成。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車換擋器總成，包括：一體式結構的底座，呈中空狀設置，其中，底座上端面的一側設置有一個限位部；操縱桿總成，一端貫穿限位部所在底座端面，其中，操縱桿總成上設置有一個與限位部相配合使用的定位部。

在上述的一種汽車換擋器總成中，限位部與定位部之間采用卡接的方式進行配合連接。

在上述的一種汽車換擋器總成中，操作桿總成上的定位部以旋轉擺動的運動方式滑上底座的限位部。

在上述的一種汽車換擋器總成中，操縱桿總成包括一根換擋桿，其中，定位部嵌裝于換擋桿上，且可沿換擋桿的軸線方向移動。

在上述的一種汽車換擋器總成中，限位部包括一塊沿底座的側壁向外延伸的凸塊，且該凸塊呈階梯狀，分為第一階梯部和第二階梯部，其中，定位部沿第二階梯部的表面滑上第一階梯部。

在上述的一種汽車換擋器總成中，第二階梯部的表面呈弧面，且第一階梯部與第二階梯部呈一體式結構。

在上述的一種汽車換擋器總成中，第二階梯部與底座呈一體式結構。

在上述的一種汽車換擋器總成中，第一階梯部的表面呈弧面，其中，第一階梯部表面所在的圓心與第二階梯部表面所在的圓心為同心設置。

在上述的一種汽車換擋器總成中，第一階梯部位于第二階梯部的前端，其中，第一階梯部的軸心線與第二階梯部的軸心線之間存在夾角，且該夾角為一個銳角。

在上述的一種汽車換擋器總成中，定位部包括一個嵌裝于換擋桿上的套筒，其中，在套筒的側壁上設置有一個凸部，且凸部的下擺設置有一個與第一階梯部相卡接的凹槽。

在上述的一種汽車換擋器總成中，凸部與套筒呈一體式結構。

在上述的一種汽車換擋器總成中，換擋桿包括一個與底座端面嵌套配合的第一球體和與拉桿組件相配合的第二球體，其中，第一球體和第二球體分別與其相對應連接的底座端面和拉桿組件之間形成球面副。

在上述的一種汽車換擋器總成中，底座端面上嵌裝有一個第一球座套，其中，第一球座套上下貫穿，且第一球體嵌裝于第一球座套內。