[實用新型]一種汽車后門鎖扣加強板結構

有效

• 申請號: 201721298964.4
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207847318U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 姬進軍;席艷秋;凌君玉;陳勇;夏孟雪;高麗;潘軍
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B79/02
• 分類號: E05B79/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體來說是一種汽車后門鎖扣加強板結構，所述加強板包括基板，在基板上設有用于鎖塊連接的連接孔，在基板的一側邊上設有加強翻邊，在基板另一側邊上設有連接側板，所述連接側板與加強翻邊相對設置；連接側板和加強翻邊分布在基板相對的兩側邊上，所述連接側板與加強翻邊延伸方向相反。本實用新型不僅結構簡單，而且生產成本低廉，在本實用新型中通過加強翻邊和連接側板的設置，使得本實用新型在安裝鎖扣時令是的鎖扣安裝更為穩固。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體來說是一種汽車后門鎖扣加強板結構。

背景技術

隨著客戶對汽車開關門聲音的品質要求越來越高——作為決定汽車后門開關門聲音品質的重要因素之一，后門鎖扣加強板區域的靜剛度及動剛度需要進一步的加強。傳統的汽車后門鎖扣加強板僅和側圍外板貼合焊接，靜剛度及動剛度比較薄弱，導致后門開關門聲音品質不佳，所以就需要一種新型加強板結構來優化車門的靜剛度和動剛度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠優化汽車后門開關門聲音品質的加強板。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種汽車后門鎖扣加強板結構，所述加強板包括基板，在基板上設有用于鎖塊連接的連接孔，在基板的一側邊上設有加強翻邊，在基板另一側邊上設有連接側板，所述連接側板與加強翻邊相對設置；連接側板和加強翻邊分布在基板相對的兩側邊上，所述連接側板與加強翻邊延伸方向相反。

所述連接側板垂直于基板設置，所述連接側板通過弧形過渡部與基板相連接。

所述弧形過渡部為截面呈弧形的圓弧連接板。

所述圓環連接板上設有用于增加圓弧連接板強度的弧形加強肋。

所述連接側板遠離基板的側面上設有用于增加加強板強度的凸起，在連接側板另一側設有凹孔，所述凹孔從基板上延伸到凸起內部。

所述連接側板包括連接側板本體，所述連接側板本體包括第一連接側板和第二連接側板，所述第一連接側板一端通過中部傾斜側板與第二連接側板相連接，所述第一連接側板另一端與基板相連接；所述第一連接側板和第二連接側板平行設置，所述連接側板本體截面呈梯形。

所述第二連接側板所處平面距離加強翻邊距離小于第二連接側板所在平面距離加強翻邊的距離。

所述基板上設有弧形加強筋。

本實用新型的優點在于：

本實用新型不僅結構簡單，而且生產成本低廉，在本實用新型中通過加強翻邊和連接側板的設置，使得本實用新型在安裝鎖扣時是的鎖扣安裝更為穩固。

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的立體圖。

圖3為本實用新型優化后的結構示意圖。

上述圖中的標記均為：

1、基板，2、連接側板，21、第一連接側板，22、第二連接側板，23、中部傾斜側板，3、凸起，4、凹孔，5、弧形加強筋，6、連接孔，7、加強翻邊，8、弧形過渡部，81、弧形加強肋。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。