[實用新型]一種汽車后門鎖扣加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721298964.4 | 申請日： | 2017-10-10 |
| 公開（公告）號： | CN207847318U | 公開（公告）日： | 2018-09-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 姬進(jìn)軍;席艷秋;凌君玉;陳勇;夏孟雪;高麗;潘軍 | 申請（專利權(quán)）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | E05B79/02 | 分類號： | E05B79/02 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人： | 張巧嬋 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 加強(qiáng)翻邊 連接側(cè)板 本實用新型 基板 加強(qiáng)板 門鎖扣 鎖扣 汽車零部件領(lǐng)域 方向相反 基板相對 相對設(shè)置 連接孔 鎖塊 生產(chǎn)成本 汽車 穩(wěn)固 延伸 | ||
1.一種汽車后門鎖扣加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)板包括基板，在基板上設(shè)有用于鎖塊連接的連接孔，其特征在于，在基板的一側(cè)邊上設(shè)有加強(qiáng)翻邊，在基板另一側(cè)邊上設(shè)有連接側(cè)板，所述連接側(cè)板與加強(qiáng)翻邊相對設(shè)置；連接側(cè)板和加強(qiáng)翻邊分布在基板相對的兩側(cè)邊上，所述連接側(cè)板與加強(qiáng)翻邊延伸方向相反。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后門鎖扣加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接側(cè)板垂直于基板設(shè)置，所述連接側(cè)板通過弧形過渡部與基板相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后門鎖扣加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述弧形過渡部為截面呈弧形的圓弧連接板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車后門鎖扣加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述圓弧連接板上設(shè)有用于增加圓弧連接板強(qiáng)度的弧形加強(qiáng)肋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后門鎖扣加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接側(cè)板遠(yuǎn)離基板的側(cè)面上設(shè)有用于增加加強(qiáng)板強(qiáng)度的凸起，在連接側(cè)板另一側(cè)設(shè)有凹孔，所述凹孔從基板上延伸到凸起內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后門鎖扣加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接側(cè)板包括連接側(cè)板本體，所述連接側(cè)板本體包括第一連接側(cè)板和第二連接側(cè)板，所述第一連接側(cè)板一端通過中部傾斜側(cè)板與第二連接側(cè)板相連接，所述第一連接側(cè)板另一端與基板相連接；所述第一連接側(cè)板和第二連接側(cè)板平行設(shè)置，所述連接側(cè)板本體截面呈梯形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車后門鎖扣加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二連接側(cè)板所處平面距離加強(qiáng)翻邊距離小于第二連接側(cè)板所在平面距離加強(qiáng)翻邊的距離。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后門鎖扣加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述基板上設(shè)有弧形加強(qiáng)筋。
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