[實(shí)用新型]無人機(jī)減震連桿系統(tǒng)及無人機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721297155.1
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN207550480U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范昱
• 申請（專利權(quán)）人: 北京沃氏航空科技有限公司
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 龍禮妹

1.一種無人機(jī)減震連桿系統(tǒng)，其特征在于，包括連桿組件和設(shè)置在所述連桿組件上的多個減震組件；

其中，所述連桿組件包括上支撐架和下支撐架以及多個立桿；

所述上支撐架和所述下支撐架在豎直方向自上而下設(shè)置，且所述上支撐架與所述下支撐架之間邊緣處通過多個所述立桿連接；所述立桿分別垂直于所述上支撐架和所述下支撐架；

所述減震組件包括兩塊橫截面為L形形狀的快拆板以及中間支撐件、多個O型減震環(huán)；其中，多個所述O型減震環(huán)順序套接在所述中間支撐件上；兩塊所述快拆板相對設(shè)置，圍城一個矩形形狀的快拆框架；兩塊所述快拆板之間通過螺栓組件形成所述快拆框架；

多個所述減震組件安裝在所述下支撐架的頂部表面，且多個所述減震組件以所述下支撐架的圓周方向依次順序間隔設(shè)置，且每個所述減震組件的一端均指向所述下支撐架的中心處。

2.如權(quán)利要求1所述的無人機(jī)減震連桿系統(tǒng)，其特征在于：

所述立桿具體為四根；所述上支撐架與所述下支撐架之間四周邊緣處通過四根所述立桿實(shí)現(xiàn)可拆卸連接。

3.如權(quán)利要求1所述的無人機(jī)減震連桿系統(tǒng)，其特征在于：

所述上支撐架為十字型中心架；所述十字型中心架的表面設(shè)置有安裝孔；且所述十字型中心架的表面還設(shè)置有鏤空結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的無人機(jī)減震連桿系統(tǒng)，其特征在于：

所述下支撐架為圓盤形中心架；所述圓盤形中心架的表面設(shè)置有安裝孔；且所述圓盤形中心架的表面還設(shè)置有鏤空結(jié)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求1所述的無人機(jī)減震連桿系統(tǒng)，其特征在于：

所述中間支撐件為兩個，且兩個所述中間支撐件并列排列；所述中間支撐件為板狀支撐件。

6.如權(quán)利要求1所述的無人機(jī)減震連桿系統(tǒng)，其特征在于：

所述中間支撐件的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有多個圓弧形的凹槽部。

7.如權(quán)利要求6所述的無人機(jī)減震連桿系統(tǒng)，其特征在于：

所述快拆板包括第一基板部和第二基板部；所述第一基板部與所述第二基板部連接形成橫截面為L形形狀的快拆板；且所述第一基板部的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有多個圓弧形的凹槽部。

8.如權(quán)利要求7所述的無人機(jī)減震連桿系統(tǒng)，其特征在于：

所述快拆板與所述中間支撐件一一相對設(shè)置，且所述快拆板與對應(yīng)的所述中間支撐件用于夾持所述O型減震環(huán)。

9.如權(quán)利要求8所述的無人機(jī)減震連桿系統(tǒng)，其特征在于：

所述快拆板的第一基板部的凹槽部與所述中間支撐件的凹槽部位置相對，且所述快拆板的第一基板部的凹槽部與所述中間支撐件的凹槽部合并用于夾持所述O型減震環(huán)的部分圓弧結(jié)構(gòu)。

10.一種無人機(jī)，其特征在于：其包括無人機(jī)機(jī)身以及如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的無人機(jī)減震連桿系統(tǒng)；

其中，所述無人機(jī)減震連桿系統(tǒng)的多個所述立桿貫穿穿過所述無人機(jī)機(jī)身的中部；所述無人機(jī)減震連桿系統(tǒng)上的上支撐架用于固定連接電池倉組件，所述無人機(jī)減震連桿系統(tǒng)上的下支撐架用于固定連接云臺以及機(jī)身快拆件；且所述無人機(jī)減震連桿系統(tǒng)上的多個所述減震組件位于所述無人機(jī)機(jī)身的底部與所述下支撐架頂部之間。