[實(shí)用新型]一種汽車(chē)使用打桿沖孔模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721296588.5
• 申請(qǐng)日: 2017-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207308699U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳應(yīng)舉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥常青機(jī)械股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D28/34
• 分類(lèi)號(hào): B21D28/34;B21D45/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)沖壓模具，具體是一種汽車(chē)使用打桿沖孔模具。

背景技術(shù)

在機(jī)械加工生產(chǎn)中，常常需要在金屬板材的上開(kāi)孔或者槽，如果采用鉆或者銑加工，其工作量大，工作效率低并且不安全。采用沖孔模沖裁加工，可以提高生產(chǎn)率，而且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，安全性高，但是現(xiàn)有的沖孔模存在一些缺陷，現(xiàn)有的沖孔模只有一個(gè)凸模，一次沖壓只能沖一個(gè)孔，如果在金屬板材上沖壓連續(xù)的多個(gè)孔時(shí)，采用現(xiàn)有技術(shù)的沖孔模需要重復(fù)沖孔動(dòng)作才能完成多個(gè)孔的沖壓成型。

并且許多的沖孔模具因?yàn)闆_裁力的問(wèn)題導(dǎo)致了模具機(jī)床加大，此種方式不僅使生產(chǎn)成本增高，而且會(huì)影響模具使用壽命，沖裁的穩(wěn)定性差，噪音污染嚴(yán)重，產(chǎn)生的噪音對(duì)人體造成傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠減少生產(chǎn)成本，提高模具質(zhì)量，而且能滿足現(xiàn)代車(chē)身的沖孔模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)使用打桿沖孔模具，包括下模座、沖孔下模、沖頭和卸料板，所述下模座上部通過(guò)螺釘固定連接下模墊板，下模墊板上部安裝有沖孔下模，沖孔下模內(nèi)設(shè)有沖孔凹槽，所述下模座底部安裝有上模墊板，上模墊板底部安裝有沖頭固定板，沖頭固定板底部安裝有沖頭，沖頭穿設(shè)在卸料板上的卸料孔內(nèi)，所述沖頭安裝在沖孔凹槽的正上方，沖孔下模上放置有待沖孔的工件板料。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述下模座兩側(cè)中部安裝有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上端設(shè)有下模座，導(dǎo)向桿穿設(shè)在下模座內(nèi)的導(dǎo)向孔中。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述卸料板兩側(cè)連接卸料頂桿，卸料頂桿頂部連接限位擋塊，限位擋塊滑動(dòng)設(shè)置在上模墊板內(nèi)的卸料空腔中，所述上模墊板與卸料板之間的卸料頂桿上套設(shè)有彈簧。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述沖頭為階梯式，由上階梯沖頭和下階梯沖頭組成，所述下階梯沖頭的直徑小于上階梯沖頭的直徑，所述下階梯沖頭的長(zhǎng)度為工件板料厚度的1倍。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述上模座頂端中部安裝有模柄，模柄上安裝有打桿，打桿通過(guò)模柄和上模座與卸料板內(nèi)卸料孔連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：所述的一種汽車(chē)使用打桿沖孔模具,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配便捷，方便下模座沿導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)，提高沖孔的精確度，卸料板將卡在沖頭上的工件脫落，卸料板無(wú)法脫料的工件通過(guò)打桿進(jìn)一步打落，沖頭為階梯式，下階梯沖頭的長(zhǎng)度為工件板料厚度的1倍，可以減少?zèng)_裁力，能夠穩(wěn)定的生產(chǎn)，減少了噪音以及噪音對(duì)人的傷害。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-下模座、2-下模墊板、3-沖孔凹槽、4-沖孔下模、5-工件板料、6-導(dǎo)向孔、7-導(dǎo)向桿、8-上模座、9-上模墊板、10-沖頭固定板、11-沖頭、12-模柄、13-打桿、14-卸料板、15-卸料孔、16-卸料空腔、17-限位擋塊、18-卸料頂桿、19-彈簧、20-上階梯沖頭、21-下階梯沖頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種汽車(chē)使用打桿沖孔模具，包括下模座1、沖孔下模4、沖頭11和卸料板14，所述下模座1上部通過(guò)螺釘固定連接下模墊板2，下模墊板2上部安裝有沖孔下模4，沖孔下模4內(nèi)設(shè)有沖孔凹槽3，所述下模座1兩側(cè)中部安裝有導(dǎo)向桿7，導(dǎo)向桿7上端設(shè)有下模座1，導(dǎo)向桿7穿設(shè)在下模座1內(nèi)的導(dǎo)向孔6中，方便下模座1沿導(dǎo)向桿7運(yùn)動(dòng)，提高沖孔的精確度。

所述下模座1底部安裝有上模墊板9，上模墊板9底部安裝有沖頭固定板10，沖頭固定板10底部安裝有沖頭11，沖頭11穿設(shè)在卸料板14上的卸料孔15內(nèi)，所述卸料板14兩側(cè)連接卸料頂桿18，卸料頂桿18頂部連接限位擋塊17，限位擋塊17滑動(dòng)設(shè)置在上模墊板9內(nèi)的卸料空腔16中，所述上模墊板9與卸料板14之間的卸料頂桿18上套設(shè)有彈簧19；當(dāng)沖孔時(shí)，卸料板14受力向上推動(dòng)卸料頂桿18進(jìn)入卸料空腔16內(nèi)并壓縮彈簧19，沖孔結(jié)束后，彈簧19將卸料板14向下頂壓，卸料頂桿18的限位擋塊17沿卸料空腔16運(yùn)動(dòng)至最底部，卸料板14將卡在沖頭11上的工件脫落。

所述沖頭11安裝在沖孔凹槽3的正上方，沖孔下模4上放置有待沖孔的工件板料5。