[實用新型]一種汽車后備箱蓋疲勞試驗裝置

有效

• 申請號: 201721295019.9
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207181029U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 陳露露
• 申請（專利權）人: 陳露露
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 嘉興永航專利代理事務所(普通合伙)33265
• 代理人: 江程鵬

技術領域

本實用新型屬于車輛試驗設備技術領域，涉及一種汽車后備箱蓋疲勞試驗裝置。

背景技術

汽車的后備箱蓋鉸接在車體上，在后備箱蓋與車體之間還連接有液壓桿或者彈簧桿，因此后備箱蓋開啟時能夠自動彈起并與車體之間形成一定的開口角度，而在后備箱蓋組裝后需要對試驗車輛的后備箱蓋進行開合疲勞試驗，從而檢測后備箱蓋鎖、鉸接點、液壓桿等部件的使用壽命，然而現有的試驗設備難以連續進行有效的檢測。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車后備箱蓋疲勞試驗裝置，本汽車后備箱蓋疲勞試驗裝置能夠使后備箱蓋自動開合，實現后備箱蓋的疲勞試驗。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車后備箱蓋疲勞試驗裝置，包括工作臺，所述工作臺上固連有支撐架，其特征在于，所述支撐架上沿豎直方向滑動連接有抬升架，所述抬升架上固連有當后備箱蓋關閉時能夠抵靠在后備箱蓋下端面上的抬升座，所述支撐架上還沿豎直方向滑動連接有按鍵座，且當后備箱蓋關閉時按鍵座位于后備箱蓋解鎖鍵的下方，所述工作臺上設有能夠帶動按鍵座向上移動設定高度的驅動件，且當按鍵座向上移動到位后驅動件能夠帶動抬升座向上移動，所述支撐架上還沿豎直方向滑動連接有下壓架，所述下壓架上沿車體前后方向滑動連接有移動架，所述移動架上鉸接有下壓座，該下壓座上具有當后備箱蓋開啟時能夠與后備箱蓋的后棱角位置相抵靠的下壓凹面，所述支撐架上設有能夠帶動下壓架向下移動的動力件，所述下壓架上設有當后備箱蓋脫離下壓座時能夠使移動架復位移動的縱向彈簧。

在進行試驗時將工作臺設置在車輛的后端，使得抬升座位于后備箱蓋下端下方，而按鍵座位于解鎖鍵的下方，驅動件能夠帶動按鍵座向上移動設定距離，按鍵座的上端能夠向上頂壓解鎖鍵，使得解鎖鍵解鎖，然后驅動件能夠帶動抬升座向上移動，抬升座能夠向上頂推后備箱蓋，即給后備箱蓋一個向上的作用力，后備箱蓋向上彈起后能夠與下壓座相抵靠，此時后備箱蓋的開啟工作完成，然后動力件帶動下壓架向下移動，隨著后備箱蓋的擺動，移動架相應的移動，且下壓座能夠給后備箱蓋一個向下的推力，在該推力下后備箱蓋能夠蓋合在后備箱上，此時后備箱蓋的關蓋動作完成，從而實現后備箱蓋的自動開合。

在上述的汽車后備箱蓋疲勞試驗裝置中，所述驅動件包括驅動電機，所述支撐架上通過轉軸轉動連接有抬升凸輪，所述抬升架上轉動連接有抵靠輪，該抵靠輪位于抬升凸輪的上方，且抬升凸輪的輪面與抵靠輪的輪面相抵靠，所述驅動電機的電機軸與轉軸相連接。驅動電機帶動抬升凸輪旋轉，抬升凸輪能夠向上頂推抵靠輪，從而使得抬升座向上移動并為后備箱蓋提供向上的作用力。

在上述的汽車后備箱蓋疲勞試驗裝置中，所述支撐架上沿車體前后方向滑動連接有推塊，所述推塊的上端面包括傾斜的頂推面和兩水平的支撐面，所述頂推面的前端高于后端，其中一個支撐面位于頂推面的前端，另一端支撐面位于頂推面的后端，所述按鍵座的下端抵靠在推塊的上端面上，且當按鍵座抵靠在較低的支撐面上時按鍵座的上端靠近后備箱蓋的解鎖鍵，所述抬升凸輪的側面上通過銷軸鉸接有連桿，所述銷軸與轉軸偏心設置，且當抬升凸輪的凸部豎直朝下時銷軸位于轉軸的前側，所述連桿的自由端鉸接在推塊上。由于抬升凸輪的凸部朝下時銷軸位于轉軸的前側，因此抬升凸輪旋轉45度時抬升座并不會上升，而連桿能夠帶動推塊移動，推塊上的頂推面能夠向上頂推按鍵座，實現解鎖。

在上述的汽車后備箱蓋疲勞試驗裝置中，所述連桿包括連接管和伸縮桿，所述連接管的后端與抬升凸輪相鉸接，伸縮桿的前端與推塊相鉸接，所述伸縮桿的后端滑動插接在連接管的前端，所述伸縮桿的外壁上具有環形的限位凸沿，所述連接管內設有緩沖拉簧，該緩沖拉簧的后端固連在連接管上，前端固連在伸縮桿上，在緩沖拉簧的作用下限位凸沿能夠抵靠在連接管的前端端面上，所述支撐架上固連有支撐板，所述支撐板上沿車體前后方向開設有滑槽，所述推塊滑動連接在滑槽內，所述滑槽內還具有限位部，該限位部位于推塊的后端，當抬升凸輪的凸部水平朝前時推塊與限位部相抵靠，所述滑槽內還設有能夠使推塊向前復位移動的復位彈簧。在抬升凸輪旋轉45度實現解鎖后需要繼續旋轉，此時抬升凸輪的凸部與抵靠輪相抵靠，從而實現抬升座的上升，在該過程中伸縮桿能夠拉伸緩沖拉簧，使得連桿變長，即抬升凸輪繼續旋轉，但是推塊能夠在限位部的作用下停止移動。