[實用新型]一種差速鎖總成及具有該差速鎖總成的車輛

有效

• 申請號: 201721294107.7
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207261605U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 李靜;周群輝;丁煒琦
• 申請（專利權）人: 陜西漢德車橋有限公司
• 主分類號: F16H48/32
• 分類號: F16H48/32;F16H48/24;F16H48/38
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司11234
• 代理人: 宋義興,張立晶

1.一種差速鎖總成，包括第一殼體、撥叉、傳感器和活塞組件，其特征在于，所述第一殼體上設有第一殼體通孔，所述傳感器通過所述第一殼體通孔與所述第一殼體連接，所述傳感器通過所述第一殼體通孔與所述撥叉或所述活塞組件連接，所述傳感器用于識別所述撥叉或所述活塞組件的位置。

2.如權利要求1所述的差速鎖總成，其特征在于，所述撥叉與所述活塞組件聯動；所述傳感器與所述撥叉連接，所述撥叉與所述傳感器的接觸面呈斜面。

3.如權利要求2所述的差速鎖總成，其特征在于，所述傳感器為壓力開關或激光測距傳感器。

4.如權利要求3所述的差速鎖總成，其特征在于，所述撥叉包括撥叉頭和撥叉桿；所述撥叉頭套接在所述活塞組件上，所述撥叉頭與所述活塞組件同軸；所述活塞組件的軸向最大行程不大于所述撥叉頭沿撥叉軸的軸向長度。

5.如權利要求4所述的差速鎖總成，其特征在于，其還包括第一腔體，所述活塞組件包括活塞和活塞桿；所述活塞內置于所述第一腔體內，所述第一腔體的一端設有用于限位的擋板。

6.如權利要求1-5任一所述的差速鎖總成，其特征在于，其還包括動力裝置和彈性裝置，所述動力裝置和所述彈性裝置均與所述活塞組件連接，且分別為所述活塞組件的正向和反向運動提供動力。

7.如權利要求6所述的差速鎖總成，其特征在于，所述動力裝置為氣泵或儲氣裝置或液壓裝置或電機。

8.如權利要求6所述的差速鎖總成，其特征在于，所述活塞組件上設有永磁體，所述動力裝置為電磁鐵。

9.如權利要求1-5任一所述的差速鎖總成，其特征在于，所述撥叉與滑動嚙合套固定連接；所述撥叉用于鎖止所述滑動嚙合套，所述撥叉還用于帶動滑動嚙合套沿軸向滑動。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9任一所述的差速鎖總成。