[實用新型]一種純電動教練車的動力總成系統有效
| 申請號: | 201721293535.8 | 申請日: | 2017-10-09 |
| 公開(公告)號: | CN207607489U | 公開(公告)日: | 2018-07-13 |
| 發明(設計)人: | 廖凌衡;李世斌;劉軍;齊健申;吳俊濤 | 申請(專利權)人: | 東風特汽(十堰)專用車有限公司 |
| 主分類號: | B60W30/18 | 分類號: | B60W30/18;B60W10/08;B60W10/11 |
| 代理公司: | 十堰博迪專利事務所 42110 | 代理人: | 黨婧 |
| 地址: | 442000 湖北省十堰市*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電子換檔器 輸出 教練車 電子加速踏板 電子制動踏板 動力總成系統 整車控制器 電子離合 加速意圖 開度信號 意圖信號 制動意圖 踏板 純電動 擋位 電控機械式自動變速器 手動換擋變速器 本實用新型 電動教練車 離合器踏板 選換擋裝置 擋位信號 動力總成 控制系統 離合踏板 性能特點 自動變速 燃油車 駕駛 | ||
1.一種純電動教練車的動力總成系統,其特征在于:包括電子換檔器,電子離合踏板,電子加速踏板,電子制動踏板,自動變速動力總成,整車控制器,所述電子換擋器的輸出端連接至整車控制器的第一輸入端,所述離合器裝置的輸出端連接整車控制器的第二輸入端,所述加速裝置的輸出端連接整車控制器的第三輸入端,所述制動裝置的輸出端連接整車控制器的第四輸入端;所述整車控制器的第一輸出端連接電機控制器的輸入端,第二輸出端連接變速器控制器的第一輸入端;所述電機控制器的第一輸出端連接電動變速動力總成的第一輸入端,第二輸出端連接變速器控制器的第二輸入端;所述變速器控制器的輸出端連接電動變速動力總成的第二輸入端;所述離合裝置、加速裝置、換擋裝置以及制動裝置上都設置有傳感器信號;所述控制裝置用于通過傳感器信號獲得扭矩信號、轉速信號;所述電動變速器動力總成中的電機根據轉速信號控制電動教練車的車輪以對應的轉速旋轉,電控機械式自動變速器根據扭矩信號控制電動教練車的車輪以對應的扭矩旋轉。
2.根據權利要求1所述的一種純電動教練車的動力總成系統,其特征在于:所述電子換檔器包括換擋桿以及位置傳感器,所述換擋桿的輸出端連接位置傳感器的輸入端,所述位置傳感器用于提供擋位信號。
3.根據權利要求2所述的一種純電動教練車的動力總成系統,其特征在于:所述擋位信號包括5個前進擋信號,1個倒擋信號和1個空擋信號。
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