[實(shí)用新型]一種建筑施工多功能輸送車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721292703.1
• 申請(qǐng)日: 2017-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN207245211U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苗現(xiàn)華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): E04G21/16
• 分類號(hào): E04G21/16
• 代理公司: 濟(jì)寧匯景知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)37254
• 代理人: 徐國(guó)印

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種建筑施工多功能輸送車。

背景技術(shù)

目前，在建筑施工領(lǐng)域，多需要進(jìn)行運(yùn)輸操作。

現(xiàn)有的建筑施工運(yùn)輸操作，多采用普通的車箱加車輪的結(jié)構(gòu)，其多存在使用不方便，功能單一，防護(hù)性能較差等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種建筑施工多功能輸送車，以解決使用不方便，功能單一，防護(hù)性能較差等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種建筑施工多功能輸送車，包括底板、后頂板、前頂板、下頂板、旋轉(zhuǎn)軸，底板的下面設(shè)置有四個(gè)均勻分布成矩形的滾輪，底板的右端面的兩側(cè)分別設(shè)置有支腳，底板的上表面的右側(cè)設(shè)置有下軸板，下軸板的上部設(shè)置有下軸孔，底板的上方設(shè)置有車箱，底板的上表面的左側(cè)和車箱的左側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺孔，調(diào)節(jié)螺孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓，車箱的下表面的右側(cè)設(shè)置有上軸板，上軸板的下部設(shè)置有下軸孔，上軸孔和下軸孔內(nèi)伸入有傾倒軸，車箱的下部設(shè)置有斜箱板，斜箱板的左端的高度低于右端的高度，車箱的左側(cè)壁上連接有推桿，車箱的左側(cè)壁的上面連接有后板，后板的上端與后頂板的左端相連接，后頂板的右端與前頂板的左端相連接，前頂板的右端與下頂板的右端相連接，后板的右側(cè)壁上位于后頂板的下方設(shè)置有凹槽，下頂板的左端伸入到凹槽中，后板的上端與后頂板的左端、后頂板的右端與前頂板的左端、前頂板的右端與下頂板、下頂板的左端與凹槽處的后板分別通過旋轉(zhuǎn)軸相連接。

可選地，底板為矩形板。

可選地，底板設(shè)置為水平方向。

可選地，支腳設(shè)置為傾斜結(jié)構(gòu)。

可選地，支腳設(shè)置為矩形桿。

可選地，支腳設(shè)置為圓形桿。

可選地，支腳的長(zhǎng)度小于滾輪的直徑。

可選地，上軸板為倒三角形。

可選地，下軸板為三角形。

可選地，車箱為矩形箱體。

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的建筑施工多功能輸送車，能夠解決使用不方便，功能單一，防護(hù)性能較差等問題，其使用方便，防護(hù)性能好，功能多樣，即能夠運(yùn)輸物料，又能夠防止物料在運(yùn)輸過程中滑落，又能夠?qū)ξ锪掀鸬椒罆瘛⒎烙旰头艍嬑餁牡淖饔谩?/p>

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的建筑施工多功能輸送車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為底板，2為滾輪，3為支腳，4為下軸板，5為車箱，6為調(diào)節(jié)螺栓，7為上軸板，8為傾倒軸，9為斜箱板，10為推桿，11為后板，12為后頂板，13為前頂板，14為下頂板，15為旋轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式

以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例

一種建筑施工多功能輸送車，參見圖1，包括底板1、后頂板12、前頂板13、下頂板14、旋轉(zhuǎn)軸15，底板1的下面設(shè)置有四個(gè)均勻分布成矩形的滾輪2，底板1的右端面的兩側(cè)分別設(shè)置有支腳3，底板1的上表面的右側(cè)設(shè)置有下軸板4，下軸板4的上部設(shè)置有下軸孔，底板1的上方設(shè)置有車箱5，底板1的上表面的左側(cè)和車箱5的左側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺孔，調(diào)節(jié)螺孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓6，車箱5的下表面的右側(cè)設(shè)置有上軸板7，上軸板7的下部設(shè)置有下軸孔，上軸孔和下軸孔內(nèi)伸入有傾倒軸8，車箱5的下部設(shè)置有斜箱板9，斜箱板9的左端的高度低于右端的高度，車箱5的左側(cè)壁上連接有推桿10，車箱5的左側(cè)壁的上面連接有后板11，后板11的上端與后頂板12的左端相連接，后頂板12的右端與前頂板13的左端相連接，前頂板13的右端與下頂板14的右端相連接，后板11的右側(cè)壁上位于后頂板12的下方設(shè)置有凹槽，下頂板14的左端伸入到凹槽中，后板11的上端與后頂板12的左端、后頂板12的右端與前頂板13的左端、前頂板13的右端與下頂板14、下頂板14的左端與凹槽處的后板11分別通過旋轉(zhuǎn)軸15相連接。

可見，本實(shí)施例的建筑施工多功能輸送車，通過調(diào)節(jié)螺栓6和傾倒軸8能調(diào)節(jié)車箱5的傾斜角度，斜箱板9能夠防止物料滑出，后頂板12、前頂板13、下頂板14起到雙層防護(hù)作用，對(duì)物料起到防曬、防雨和放高空墜物損壞的作用。

優(yōu)選的，底板1為矩形板。

優(yōu)選的，底板1設(shè)置為水平方向。

優(yōu)選的，支腳3設(shè)置為傾斜結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，支腳3設(shè)置為矩形桿。

優(yōu)選的，支腳3設(shè)置為圓形桿。

優(yōu)選的，支腳3的長(zhǎng)度小于滾輪2的直徑。

優(yōu)選的，上軸板7為倒三角形。

優(yōu)選的，下軸板4為三角形。

優(yōu)選的，車箱5為矩形箱體。