[實用新型]用于汽車輪轂生產的智能型重力加壓鑄造裝置

有效

• 申請號: 201721291948.2
• 申請日: 2017-10-07
• 公開（公告）號: CN207941963U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 范同祥;姜巨福;毛建偉;王迎;覃繼寧;梁鶴飛
• 申請（專利權）人: 江蘇蘇美達車輪有限公司
• 主分類號: B22D27/00
• 分類號: B22D27/00
• 代理公司: 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙) 32307
• 代理人: 王培松

本實用新型涉及一種用于汽車輪轂生產的智能型重力加壓鑄造裝置，包括排氣箱、工作箱、儲液箱和進液管道，工作箱內設有模具、壓板和吸氣單元，模具內設有消泡機構，消泡機構包括第二電機、旋轉柱和兩個轉動單元，排氣箱內設有排氣機構，排氣機構包括調節單元和抽氣單元，抽氣單元包括氣泵和兩個排氣管道，該用于汽車輪轂生產的智能型重力加壓鑄造裝置，通過排氣機構，將汽車輪轂鑄造生產過程中產生的各種帶腐蝕性的有害氣體進行初步處理后排出，保證了工人的人身安全，延長了鑄造裝置的使用壽命，不僅如此，通過消泡機構和抽氣單元的配合，能夠將液態金屬中含有的氣泡消除，提高了輪轂的性能和質量，提高了裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及鑄造設備領域，特別涉及一種用于汽車輪轂生產的智能型重力加壓鑄造裝置。

背景技術

鑄造是現代機械制造工業的基礎工藝之一。鑄造作為一種金屬熱加工工藝，在我國發展逐步成熟。鑄造機械就是利用這種技術將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的能用到的所有機械裝置，又稱鑄造裝置。隨著鑄造裝置的廣泛應用，重力加壓鑄造裝置也被用于汽車輪轂生產。

汽車輪轂鑄造裝置在生產過程中，通常會產生各種帶腐蝕性的有害氣體，不僅影響操作工人的身體健康，而且還會腐蝕鑄造裝置內的零部件，影響鑄造裝置的使用壽命，不僅如此，在汽車輪轂鑄造過程中，金屬原材料內部往往含有氣泡，金屬在熔融時，通常液態的金屬也會將氣泡包含在內，這樣會導致鑄造的輪轂內部含有氣泡，影響輪轂的性能和質量，導致現有的重力加壓鑄造裝置實用性降低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于汽車輪轂生產的智能型重力加壓鑄造裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于汽車輪轂生產的智能型重力加壓鑄造裝置，包括排氣箱、工作箱、儲液箱和進液管道，所述排氣箱和工作箱分別設置在儲液箱的下方，所述工作箱固定在排氣箱的一側，所述儲液箱通過進液管道與工作箱連通；

所述工作箱內設有模具、壓板和吸氣單元，所述模具設置在工作箱內的底部，所述壓板固定在工作箱內的頂部且設置在模具的上方，所述吸氣單元設置在壓板上；

所述模具內設有消泡機構，所述消泡機構包括第二電機、旋轉柱和兩個轉動單元，所述第二電機固定在工作箱內的底部，所述第二電機與旋轉柱的中端傳動連接，兩個所述轉動單元分別設置在旋轉柱的兩端；

所述固定柱內的頂部設有開口，所述開口兩側的內壁上均設有齒條，所述開口內設有除泡組件，所述除泡組件包括第三電機、半齒輪、連桿和超聲波發射器，所述第三電機與半齒輪傳動連接，所述半齒輪與齒條嚙合，所述半齒輪與連桿的一端固定連接，所述連桿的另一端與超聲波發射器固定連接；

所述排氣箱內設有排氣機構，所述排氣機構包括調節單元和抽氣單元，所述調節單元設置在排氣箱內的靠近工作箱的一側，所述抽氣單元設置在排氣箱內的遠離工作箱的一側，所述調節單元與抽氣單元傳動連接；

所述抽氣單元包括氣泵和兩個排氣管道，所述氣泵設置在排氣箱內的遠離工作箱的一側，所述排氣管道的一端與工作箱連通，所述排氣管道的另一端通過氣泵與外部連通；

作為優選，為了提高廢氣吸收效果，所述調節單元包括驅動組件和擺動組件，所述驅動組件與傳動組件傳動連接，所述驅動組件包括第一電機、驅動桿和定位銷，所述第一電機與驅動桿傳動連接，所述定位銷設置在驅動桿的遠離第一電機的一端，所述擺動組件包括擺動桿、支撐桿和兩個限位套，所述支撐桿的一端與排氣箱內的靠近工作箱的一側連接，所述支撐桿的另一端與擺動桿的中端固定連接，兩個所述限位套分別設置在擺動桿的兩端，所述擺動桿的一端設有凹槽，所述定位銷的一端設置在凹槽內。

作為優選，為了便于擺動桿轉動，所述支撐桿的一端上設有軸承，所述軸承的內壁與支撐桿固定連接，所述軸承的外壁固定在排氣箱內的靠近工作箱的一側。