[實(shí)用新型]智能交通鏡頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721291717.1
• 申請(qǐng)日: 2017-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN207216119U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張德倫;付湘發(fā);梁偉朝;白興安;賀保丁;藍(lán)嵐;韋曉鵬;張鴻佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舜宇光學(xué)（中山）有限公司
• 主分類號(hào): G02B13/00
• 分類號(hào): G02B13/00;G02B13/06
• 代理公司: 北京謹(jǐn)誠君睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11538
• 代理人: 陸鑫,延慧

1.智能交通鏡頭，其特征在于，包括：沿光軸從物側(cè)至像側(cè)依次排列的第一透鏡(1)、第二透鏡(2)、第三透鏡(3)、光闌(S)、第四透鏡(4)、第五透鏡(5)、第六透鏡(6)、第七透鏡(7)、第八透鏡(8)以及第九透鏡(9)；

所述第一透鏡(1)、所述第二透鏡(2)、所述第四透鏡(4)、所述第七透鏡(7)、所述第八透鏡(8)以及所述第九透鏡(9)為正光焦度透鏡；

所述第三透鏡(3)、所述第五透鏡(5)以及所述第六透鏡(6)為負(fù)光焦度透鏡；

所述第四透鏡(4)和所述第五透鏡(5)構(gòu)成第一膠合鏡片組(B1)；

所述第六透鏡(6)和所述第七透鏡(7)構(gòu)成第二膠合鏡片組(B2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通鏡頭，其特征在于，所述第一透鏡(1)、所述第二透鏡(2)、所述第三透鏡(3)以及所述第八透鏡(8)的物側(cè)面和像側(cè)面均彎向所述光闌(S)；

所述第四透鏡(4)和所述第六透鏡(6)的物側(cè)面彎向所述光闌(S)；

所述第五透鏡(5)和所述第七透鏡(7)的像側(cè)面彎向所述光闌(S)；

所述第九透鏡(9)的物側(cè)面背離所述光闌(S)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能交通鏡頭，其特征在于，所述鏡頭的焦距為f，所述第一透鏡(1)、所述第二透鏡(2)以及所述第三透鏡(3)的組合焦距為f1，所述焦距f與所述焦距f1之間滿足關(guān)系式：f1/f≥10。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能交通鏡頭，其特征在于，所述鏡頭的焦距為f，所述第一膠合鏡片組(B1)和所述第二膠合鏡片組(B2)的組合焦距為f2，所述焦距f與所述焦距f2之間滿足關(guān)系式：f2/f≤-4。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能交通鏡頭，其特征在于，所述鏡頭的長度為L，所述鏡頭的靶面直徑為φ，所述長度L與所述靶面直徑φ之間滿足關(guān)系式：L/φ≤4。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能交通鏡頭，其特征在于，所述第四透鏡(4)由氟冕玻璃或者重磷冕玻璃制成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的智能交通鏡頭，其特征在于，所述第七透鏡(7)由氟冕玻璃或者重磷冕玻璃制成。