[實用新型]一種避震輪轂電機

有效

• 申請號: 201721290066.4
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN207257893U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 王云龍
• 申請（專利權）人: 綠佳車業科技有限公司
• 主分類號: B62M7/12
• 分類號: B62M7/12
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙)33225
• 代理人: 楊秀偉,劉洪雨

技術領域

本實用新型涉及一種輪轂電機，特別是一種避震輪轂電機。

背景技術

電動車是一種以電力作為能量的交通工具，電動車由于無需人力踩踏來獲得驅動力，且類似摩托車或自行車，具有體積小的特點，可順暢穿梭于各種街道，因此電動車的普及率極高，在現實生活中隨處可見。

電動車的驅動動力則來自于輪轂電機，輪轂電機使車輪能夠內裝電機，車輪輪胎嵌于輪轂電機外圈的環形安裝槽內，從而縮小電動車的體積，在輪轂電機啟動后，輪轂電機便會通過旋轉驅動電動車行進，當電動車行駛至顛簸路段時，車輪輪胎受到的擠壓力不同，因此會出現顛簸的情況，導致輪轂電機出現震動，傳統的電動車則會在輪轂電機的中心軸兩側設置避震系統起到避震的效果，避免電動車車身出現過于顛簸的情況，但是這種避震方式主要是對電動車車身的避震，輪轂電機本身的避震僅能利用車輪輪胎內的氣體來實現，導致輪轂電機本身會受到嚴重的震動影響，輪轂電機長期劇烈震動，極易出現由于輪轂電機內部部件松動導致輪轂電機損壞的情況，甚至會出現中心軸偏心的情況，無法保證中心軸的同心度，一旦中心軸出現偏心，中心軸便會對輪轂電機內部與其相連接的部件進行壓迫，進一步造成輪轂電機的損壞，影響輪轂電機的正常運行，存在嚴重的安全隱患。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種避震輪轂電機，它能最大程度上避免震動力對輪轂電機造成的影響，使輪轂電機內部部件不會由于震動力出現松動的情況，更能保證中心軸的同心度。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

本實用新型公開一種避震輪轂電機，包括中心軸、環設于中心軸外的定子以及罩于定子外的輪轂殼體，輪轂殼體內壁設有與定子相匹配的外轉子，輪轂殼體外周設有環形車輪槽，其特征在于：所述環形車輪槽槽底設有一環形避震槽；所述環形避震槽槽口鋪設有一彈性膜；所述環形避震槽內設有一環形隔板；所述環形隔板將環形避震槽分為避震腔室、安裝腔室；所述環形隔板兩側設有互為對稱的環形通孔；所述安裝腔室通過環形通孔與避震腔室相貫通；所述環形通孔處鋪設有一輔助膜，輔助膜為橡膠材質；所述安裝腔室中部設有一環形擋板，環形擋板將安裝腔室分隔為左腔室、右腔室；所述左腔室與右腔室內皆充滿有彈性球；所述避震腔室兩側設有互為對稱的進風流道；所述避震腔室通過進風流道分別與左腔室、右腔室相貫通。

所述避震腔室兩側設有若干呈圓周均勻分布的支撐柱；所述支撐柱一端抵于彈性膜，另一端固定于環形隔板上。

所述避震腔室內中部位置設有一輔助環；所述輔助環上設有一環形的輔助槽；所述輔助槽截面呈圓臺狀；所述輔助槽鄰近彈性膜的一端寬度大于另一端的寬度；所述輔助環兩側設有呈圓周均勻分布的整流管，整流管與輔助槽相貫通；所述整流管管口位置和進風流道與避震腔室相貫通的端口位置相對；所述整流管呈外窄內寬的漏斗狀。

本實用新型的有益效果是：

與現有技術相比，采用本實用新型結構的避震輪轂電機可通過彈性膜自身的彈性、彈性球的彈性以及輔助膜的彈性能夠最大程度上保證氣體的緩沖效果，即使車輪被嚴重擠壓，車輪依舊能夠依靠氣體獲得彈性，使車輪能夠有效的適應顛簸路段，避免由于車輪被擠壓過度導致失去自身彈性致使電動車顛簸震動的情況，從而避免震動力對輪轂電機造成的影響，使輪轂電機內部部件不會由于震動力出現松動的情況，更能保證中心軸的同心度。

附圖說明

圖1是本實用新型避震輪轂電機的結構示意圖；

圖2是圖1A部的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

請參閱圖1、圖2，本實用新型提供一種避震輪轂電機，包括中心軸1、環設于中心軸1外的定子2以及罩于定子2外的輪轂殼體3，輪轂殼體3內壁設有與定子2相匹配的外轉子4，輪轂殼體3外周設有環形車輪槽5，所述環形車輪槽5槽底設有一環形避震槽6；所述環形避震槽6槽口鋪設有一彈性膜7；所述環形避震槽6內設有一環形隔板8；所述環形隔板8將環形避震槽6分為避震腔室9、安裝腔室10；所述環形隔板8兩側設有互為對稱的環形通孔11；所述安裝腔室10通過環形通孔11與避震腔室9相貫通；所述環形通孔11處鋪設有一輔助膜12，輔助膜12為橡膠材質；所述安裝腔室10中部設有一環形擋板13，環形擋板13將安裝腔室10分隔為左腔室14、右腔室15；所述左腔室14與右腔室15內皆充滿有彈性球16；所述避震腔室9兩側設有互為對稱的進風流道17；所述避震腔室9通過進風流道17分別與左腔室14、右腔室15相貫通。