[實用新型]一種載貨電梯曳引結構有效
| 申請號： | 201721289605.2 | 申請日： | 2017-09-30 |
| 公開（公告）號： | CN207418087U | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發明（設計）人： | 杜葉泉;黎枝欣;范慧斌 | 申請（專利權）人： | 珠江富士電梯（中國）有限公司 |
| 主分類號： | B66B7/06 | 分類號： | B66B7/06 |
| 代理公司： | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205 | 代理人： | 左恒峰 |
| 地址： | 528225 廣東省佛山市南海區獅山*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 對重裝置 轎架 轎廂 曳引結構 載荷要求 載貨電梯 鋼絲繩 曳引機 永磁同步主機 本實用新型 對重反繩輪 對重導軌 轎廂導軌 節能環保 井道頂端 反繩輪 曳引比 轎頂 井道 | ||
1.一種載貨電梯曳引結構，包括井道、轎廂(1)、對重裝置(2)、用于引導轎廂(1)的轎廂導軌(3)和引導對重裝置(2)的對重導軌(4)，所述井道頂端設置有曳引機(5)，其特征在于：所述轎廂(1)上設置有前側轎架(11)和后側轎架(12)，所述前側轎架(11)、后側轎架(12)上各設置有兩個轎頂反繩輪(6)，所述對重裝置(2)包括有靠外側的第一對重裝置(21)和靠內側的第二對重裝置(22)，所述第一對重裝置(21)、第二對重裝置(22)上各設置有兩個對重反繩輪(7)，所述井道頂端還設置有轎廂繩頭(8)、前側轎架導向輪(13)、后側轎架導向輪(14)、轎架跨接導向輪(15)、對重繩頭(9)、第一對重裝置導向輪(23)、第二對重裝置導向輪(24)、對重跨接導向輪(25)，所述曳引機(5)靠轎廂(1)一側與轎廂繩頭(8)之間通過曳引繩與前側轎架(11)、前側轎架導向輪(13)、后側轎架(12)、后側轎架導向輪(14)、轎架跨接導向輪(15)連接，所述曳引機(5)靠轎廂(1)另一側與對重繩頭(9)之間通過曳引繩與第一對重裝置(21)、第一對重裝置導向輪(23)、第二對重裝置(22)、第二對重裝置導向輪(24)、對重跨接導向輪(25)連接。
2.根據權利要求1所述的一種載貨電梯曳引結構，其特征在于：所述前側轎架(11)上的兩個轎頂反繩輪(6)為前側轎架左反繩輪(61)和前側轎架右反繩輪(62)，所述后側轎架(12)上的兩個轎頂反繩輪(6)為后側轎架左反繩輪(63)和后側轎架右反繩輪(64)，所述曳引機(5)靠轎廂(1)一側處的曳引繩依次與前側轎架左反繩輪(61)、前側轎架導向輪(13)、前側轎架右反繩輪(62)、轎架跨接導向輪(15)、后側轎架右反繩輪(64)、后側轎架導向輪(14)、后側轎架左反繩輪(63)、轎廂繩頭(8)連接。
3.根據權利要求1所述的一種載貨電梯曳引結構，其特征在于：所述第一對重裝置(21)上的兩個對重反繩輪(7)為第一對重前反繩輪(71)和第一對重后反繩輪(72)，所述第二對重裝置(22)上的兩個對重反繩輪(7)為第二對重前反繩輪(73)和第二對重后反繩輪(74)，所述曳引機(5)靠對重裝置(2)一側處的曳引繩依次與第二對重前反繩輪(73)、第二對重裝置導向輪(24)、第二對重后反繩輪(74)、對重跨接導向輪(25)、第一對重后反繩輪(72)、第一對重裝置導向輪(23)、第一對重前反繩輪(71)、對重繩頭(9)連接。
4.根據權利要求1所述的一種載貨電梯曳引結構，其特征在于：所述井道頂端還設置有轎架導向輪架(51)，所述轎架導向輪架(51)上設置有對重導向輪架(52)、曳引機安裝架(53)、轎架跨接導向輪架(54)，所述對重導向輪架(52)上設置有對重跨接導向輪架(55)，所述轎架導向輪架(51)、對重導向輪架(52)、曳引機安裝架(53)、轎架跨接導向輪架(54)、對重跨接導向輪架(55)由工字鋼組成。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于珠江富士電梯（中國）有限公司，未經珠江富士電梯（中國）有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721289605.2/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
