[實用新型]一種汽車座椅方向調節裝置

有效

• 申請號: 201721289301.6
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN207257433U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 蔡佳棟;胡紅生;陳夏朦;汪博士
• 申請（專利權）人: 嘉興學院
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/16
• 代理公司: 上海市海華永泰律師事務所31302
• 代理人: 包文超

1.一種汽車座椅方向調節裝置，包括座椅，其特征在于在座椅一面安裝支撐板，座椅另一面安裝滑軌，滑軌二側安裝滑板；所述支撐板上安裝上下調節組件；滑軌上安裝圓柱形長桿，圓柱形長桿連接前后移動調節組件；其中，

前后移動調節組件包括第一動力單元、第一轉動單元和第一位移單元；第一轉動單元通過直齒輪的外嚙合與第一動力單元連接；第一轉動單元是由多個直齒輪外嚙合連接起來的齒輪機構；第一位移單元包括圓盤、連桿組和L型連桿；連桿組一端安裝在圓盤上，另一端與L型連桿連接；第一轉動單元與第一位移單元通過直齒錐齒輪連接；L型連桿連接所述圓柱形長桿；

上下調節組件包括第二動力單元、第二轉動單元和第二位移單元；第二轉動單元通過直齒輪的外嚙合與第二動力單元連接；第二位移單元包括圓柱凸輪和驅動推桿，驅動推桿安裝在所述支撐板上，圓柱凸輪和驅動推桿相連接；第二轉動單元與第二位移單元通過直齒錐齒輪連接；第二轉動單元包括直齒輪和直齒內齒輪，通過直齒輪與直齒內齒輪之間相互嚙合形成齒輪機構。

2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅方向調節裝置，其特征在于所述第一動力單元為與饋能型磁流變減震器所連接的電動機。

3.根據權利要求1所述的一種汽車座椅方向調節裝置，其特征在于所述第二動力單元為與饋能型磁流變減震器所連接的電動機。

4.根據權利要求1所述的汽車座椅方向調節裝置，其特征在于所述的第一轉動單元有7個直齒輪外嚙合連接。

5.根據權利要求1所述的汽車座椅方向調節裝置，其特征在于所述的第二轉動單元有7直齒輪，1個直齒內齒輪組成。

6.根據權利要求1所述的汽車座椅方向調節裝置，其特征在于所述的連桿組有三根連桿相鉸接而成。