[實(shí)用新型]車輛擴(kuò)展空間升降裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721286268.1
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207416675U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林桂炳
• 申請（專利權(quán)）人: 林桂炳
• 主分類號: B60P3/345
• 分類號: B60P3/345;B60J7/16;B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 福州市眾韜專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35220
• 代理人: 王旭;王良財(cái)

本實(shí)用新型涉及車輛擴(kuò)展空間升降裝置，包括兩組以上剪叉式升降組件以及同步升降驅(qū)動組件，各組剪叉式升降組件均包括一組以上的X型桿組，最下端一組X型桿組的其中一根連桿的下端點(diǎn)鉸接連接于車頂上表面且另一根連桿的下端點(diǎn)滑動連接于車頂上表面，最上端一組X型桿組的其中一根連桿的上端點(diǎn)鉸接連接于擴(kuò)展車頂下表面且另一根連桿的上端點(diǎn)滑動連接于擴(kuò)展車頂下表面，同步升降驅(qū)動組件包括兩組以上的絲桿螺母組件、同步傳動組件以及驅(qū)動電機(jī)。該裝置只需使用一個驅(qū)動電機(jī)和同步升降驅(qū)動組件即可實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展車頂?shù)耐缴担粌H同步性好、故障率低，而且在車頂可形成獨(dú)立的空間，此外采用剪叉式升降組件，可升降的空間大且收起時占用空間小。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，特別涉及一種車輛擴(kuò)展空間升降裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，旅游出行的人也日漸增多，近年來房車旅游也備受人們的推崇，但受汽車空間的限制，現(xiàn)有房車空間狹小，舒適度低，在一定程度上阻礙了房車旅游的發(fā)展。現(xiàn)有的房車，在空間擴(kuò)展方面，大多是在水平方向進(jìn)行擴(kuò)展，向垂直方向進(jìn)行擴(kuò)展的還比較少。中國專利201620500296.8、201320870423.X、201620209265.7、201520236835.7、201520983334.5均公開了車頂升降機(jī)構(gòu)，但它們都是使用多個液壓升降柱或電機(jī)推桿來實(shí)現(xiàn)車頂?shù)纳担鼈兙嬖谝韵氯秉c(diǎn)：1.同步性差，部件容易損壞，維修困難；2.擴(kuò)展空間有限，受液壓缸或桿件自身長度限制，升降高度大多在1米以內(nèi)，而且只能提升原有的高度，無法形成獨(dú)立的空間；3.占用空間大，升降是靠各個部件共同完成，如果其中一個液壓缸或電機(jī)故障便無法使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服以上缺點(diǎn)，提供一種車輛擴(kuò)展空間升降裝置，該裝置只需使用一個驅(qū)動電機(jī)和同步升降驅(qū)動組件即可實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展車頂?shù)耐缴担粌H同步性好、故障率低，而且在車頂可形成獨(dú)立的空間，此外采用剪叉式升降組件，可升降的空間大且收起時占用空間小。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種車輛擴(kuò)展空間升降裝置，其特征在于：包括兩組以上連接于車頂和擴(kuò)展車頂之間的用于帶動擴(kuò)展車頂升降的剪叉式升降組件以及設(shè)置于車頂和各組剪叉式升降組件之間的用于驅(qū)動各組剪叉式升降組件同步帶動擴(kuò)展車頂升降的同步升降驅(qū)動組件，各組剪叉式升降組件均包括一組以上的X型桿組，每組X型桿組包括兩根中部相互鉸接的連桿，所述X型桿組為兩組以上時沿縱向方向疊加設(shè)置，下側(cè)一組X型桿組的連桿上側(cè)兩端點(diǎn)分別與上側(cè)一組X型桿組的連桿下側(cè)兩端點(diǎn)鉸接，最下端一組X型桿組的其中一根連桿的下端點(diǎn)鉸接連接于車頂上表面且另一根連桿的下端點(diǎn)滑動連接于車頂上表面，最上端一組X型桿組的其中一根連桿的上端點(diǎn)鉸接連接于擴(kuò)展車頂下表面且另一根連桿的上端點(diǎn)滑動連接于擴(kuò)展車頂下表面，所述同步升降驅(qū)動組件包括兩組以上分別與各組剪叉式升降組件中最下端一組X型桿組的連桿的滑動端點(diǎn)相連接的用于帶動滑動端點(diǎn)在車頂上進(jìn)行滑動的絲桿螺母組件、連接于相鄰兩組絲桿螺母組件之間的同步傳動組件以及連接于其中一組絲桿螺母組件上的驅(qū)動電機(jī)。

優(yōu)選的，各組剪叉式升降組件中X型桿組的數(shù)量相同，每組絲桿螺母組件的螺距相同。

優(yōu)選的，各組剪叉式升降組件中X型桿組的數(shù)量不同，每組絲桿螺母組件的螺距與對應(yīng)的剪叉式升降組件相匹配使得各組剪叉式升降組件的升降速度相同。

為了使各組絲桿螺母組件能實(shí)現(xiàn)同步傳動，相鄰的兩組絲桿螺母組件相互垂直，所述同步傳動組件為連接于相鄰兩組絲桿螺母組件之間的錐齒輪組，所述絲桿螺母組件包括轉(zhuǎn)動連接于車頂上的絲桿以及螺紋連接于絲桿上的螺母塊，所述螺母塊的底部滑動連接于車頂上表面，各組剪叉式升降組件中最下端一組X型桿組的連桿的滑動端點(diǎn)分別鉸接于對應(yīng)的螺母塊頂部。

優(yōu)選的，所述剪叉式升降組件和絲桿螺母組件的數(shù)量均為三組且分設(shè)于車頂?shù)娜齻€邊緣上。

為了能在驅(qū)動電機(jī)故障或沒電時使用手動方式升降擴(kuò)展車頂，所述同步升降驅(qū)動組件還包括設(shè)置于車頂上且與其中一組絲桿螺母組件相連接的用于帶動絲桿螺母組件傳動的手動驅(qū)動部件。