[實用新型]車輛擴展空間升降裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721286268.1
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207416675U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林桂炳
• 申請（專利權(quán)）人: 林桂炳
• 主分類號: B60P3/345
• 分類號: B60P3/345;B60J7/16;B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 福州市眾韜專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35220
• 代理人: 王旭;王良財

1.一種車輛擴展空間升降裝置，其特征在于：包括兩組以上連接于車頂(1)和擴展車頂(2)之間的用于帶動擴展車頂(2)升降的剪叉式升降組件(3)以及設(shè)置于車頂(1)和各組剪叉式升降組件(3)之間的用于驅(qū)動各組剪叉式升降組件(3)同步帶動擴展車頂(2)升降的同步升降驅(qū)動組件(4)，各組剪叉式升降組件(3)均包括一組以上的X型桿組(31)，每組X型桿組(31)包括兩根中部相互鉸接的連桿(311)，所述X型桿組(31)為兩組以上時沿縱向方向疊加設(shè)置，下側(cè)一組X型桿組(31)的連桿(311)上側(cè)兩端點分別與上側(cè)一組X型桿組(31)的連桿(311)下側(cè)兩端點鉸接，最下端一組X型桿組(31)的其中一根連桿(311)的下端點鉸接連接于車頂(1)上表面且另一根連桿(311)的下端點滑動連接于車頂(1)上表面，最上端一組X型桿組(31)的其中一根連桿(311)的上端點鉸接連接于擴展車頂(2)下表面且另一根連桿(311)的上端點滑動連接于擴展車頂(2)下表面，所述同步升降驅(qū)動組件(4)包括兩組以上分別與各組剪叉式升降組件(3)中最下端一組X型桿組(31)的連桿(311)的滑動端點相連接的用于帶動滑動端點在車頂(1)上進行滑動的絲桿螺母組件(41)、連接于相鄰兩組絲桿螺母組件(41)之間的同步傳動組件(42)以及連接于其中一組絲桿螺母組件(41)上的驅(qū)動電機(43)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛擴展空間升降裝置，其特征在于：各組剪叉式升降組件(3)中X型桿組(31)的數(shù)量相同，每組絲桿螺母組件(41)的螺距相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛擴展空間升降裝置，其特征在于：各組剪叉式升降組件(3)中X型桿組(31)的數(shù)量不同，每組絲桿螺母組件(41)的螺距與對應(yīng)的剪叉式升降組件(3)相匹配使得各組剪叉式升降組件(3)的升降速度相同。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛擴展空間升降裝置，其特征在于：相鄰的兩組絲桿螺母組件(41)相互垂直，所述同步傳動組件(42)為連接于相鄰兩組絲桿螺母組件(41)之間的錐齒輪組，所述絲桿螺母組件(41)包括轉(zhuǎn)動連接于車頂(1)上的絲桿(411)以及螺紋連接于絲桿(411)上的螺母塊(412)，所述螺母塊(412)的底部滑動連接于車頂(1)上表面，各組剪叉式升降組件(3)中最下端一組X型桿組(31)的連桿(311)的滑動端點分別鉸接于對應(yīng)的螺母塊(412)頂部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛擴展空間升降裝置，其特征在于：所述剪叉式升降組件(3)和絲桿螺母組件(41)的數(shù)量均為三組且分設(shè)于車頂(1)的三個邊緣上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛擴展空間升降裝置，其特征在于：所述同步升降驅(qū)動組件(4)還包括設(shè)置于車頂(1)上且與其中一組絲桿螺母組件(41)相連接的用于帶動絲桿螺母組件(41)傳動的手動驅(qū)動部件(44)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛擴展空間升降裝置，其特征在于：所述絲桿螺母組件(41)包括轉(zhuǎn)動連接于車頂(1)上的絲桿(411)以及螺紋連接于絲桿(411)上的螺母塊(412)，所述手動驅(qū)動部件(44)包括同軸設(shè)置于其中一根絲桿(411)上的蝸輪(441)、滑動連接于車頂(1)上且可在與蝸輪(441)嚙合的位置和與蝸輪(441)相互脫離的位置之間來回移動的蝸桿(442)以及同軸設(shè)置于蝸桿(442)一端的用于帶動蝸桿(442)轉(zhuǎn)動的手輪(443)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛擴展空間升降裝置，其特征在于：所述手輪(443)中部設(shè)有用于連接備用電機的備用電機插槽。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的車輛擴展空間升降裝置，其特征在于：所述車輛擴展空間升降裝置還包括連接于車頂(1)和擴展車頂(2)四周之間且可啟閉的柔性圍罩。