[實用新型]助行車的支撐桿高度調(diào)節(jié)機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721285338.1 | 申請日: | 2017-10-06 |
| 公開(公告)號: | CN208710423U | 公開(公告)日: | 2019-04-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 潘義川;張澤林 | 申請(專利權(quán))人: | 原星股份有限公司 |
| 主分類號: | A61H3/04 | 分類號: | A61H3/04 |
| 代理公司: | 上海遠同律師事務(wù)所 31307 | 代理人: | 張堅 |
| 地址: | 美國加利福利亞州*** | 國省代碼: | 美國;US |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 豎支撐桿 導(dǎo)向連接件 助行車 支撐桿高度調(diào)節(jié) 本實用新型 調(diào)高孔 穿孔 等間距分布 插銷 漲緊機構(gòu) 裝配間隙 對齊 穩(wěn)固性 支撐桿 支撐架 拔出 軸向 晃動 支撐 | ||
本實用新型公開了一種助行車的支撐桿高度調(diào)節(jié)機構(gòu),包括設(shè)于助行車的支撐架上的導(dǎo)向連接件、設(shè)于所述導(dǎo)向連接件中的豎支撐桿,所述豎支撐桿頂部設(shè)有扶撐部件,所述豎支撐桿上沿軸向等間距分布的調(diào)高孔,所述導(dǎo)向連接件上具有穿孔以及插入或拔出對齊的所述穿孔和所述調(diào)高孔的插銷,所述導(dǎo)向連接件和所述豎支撐桿之間設(shè)有間隙漲緊機構(gòu)。本實用新型克服了裝配間隙導(dǎo)致的豎支撐桿晃動的缺陷,提高了支撐桿支撐的穩(wěn)固性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于醫(yī)療輔助器械技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種幫助年老體弱者、患病者行走并可以轉(zhuǎn)化成輪椅的助行車,尤其涉及一種助行車的支撐桿高度調(diào)節(jié)機構(gòu)。
背景技術(shù)
由于年老、患病(例如患血栓、腦出血、心血管病人、外傷、某些神經(jīng)性疾病)等原因,有些人類個體會喪失步行功能或者步行功能不完全,成為行走障礙者。出于疾病治療、康復(fù)或者延緩步行功能喪失進程的目的,還是需要行走障礙者能夠進行一些行走鍛煉。另外,有些行走障礙者本身也有能夠行走的需求以減少對他人的依賴。
在以往傳統(tǒng)中,大多采用拐杖、或?qū)H藬v扶才能完成步行功能,但拐杖在行進中缺乏平穩(wěn)性和安全性,在輕撞或失去平衡時容易跌倒,從而有可能造成二次傷害。
后來有人發(fā)明了助行車,通常具有能夠被地面多點支撐的框架,框架底部具有輪子,由于助行車是被地面多點支撐,從而比較穩(wěn)固,進而能夠支撐住行走障礙者在步行過程中容易發(fā)生的身體傾斜,使得障礙行走過程中不容易跌倒。例如,CN2491008Y、CN2261833Y、CN101692994A、CN102764190A、CN202505703U、CN104739620A等中國專利文獻記載過不同結(jié)構(gòu)形式的助行車,例如U.S.Pat.No.8,100,415,U.S.Pat.No.D561,065,U.S.Pat.No.8,840,124等美國專利文獻也記載過不同結(jié)構(gòu)形式的助行車。
申請人曾發(fā)明過一種可調(diào)節(jié)臂托且可折疊的輪式助行車,記載在專利號U.S.Pat.No.9,585,807的美國專利文獻中。該助行車包括邊輪懸架機構(gòu)有利于通過不平坦的地形,具有快速折疊機構(gòu)和機械剎車,以及可調(diào)節(jié)的臂托和兩對把手,其中一對把手位于前方,使得使用者位于由前輪和后輪所界定的多邊形足跡區(qū)域內(nèi)以提供支撐避免身體傾斜、彎曲和造成跌倒的風險。這種助行車能夠給上部身體重量足夠的支撐促進行走障礙者以自然直立的步態(tài)行走,能夠適用于大多數(shù)行動障礙者。
但是,申請人后來發(fā)現(xiàn),該助行車存在如下問題:該助行車的臂托是通過支撐桿進行支撐,為能夠調(diào)節(jié)高度,支撐桿插在一個插管內(nèi),支撐桿和插管之間必然會存在間隙,間隙的存在會使得支撐桿發(fā)生晃動,進而使得臂托不夠穩(wěn)固。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種避免支撐桿發(fā)生晃動,提高支撐桿支撐穩(wěn)固性的助行車的支撐桿高度調(diào)節(jié)機構(gòu),以克服西安有技術(shù)存在的不足。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用如下技術(shù)方案:
一種助行車的支撐桿高度調(diào)節(jié)機構(gòu),包括設(shè)于助行車的支撐架上的導(dǎo)向連接件、設(shè)于所述導(dǎo)向連接件中的豎支撐桿,所述豎支撐桿頂部設(shè)有扶撐部件,所述豎支撐桿上沿軸向等間距分布的調(diào)高孔,所述導(dǎo)向連接件上具有穿孔以及插入或拔出對齊的所述穿孔和所述調(diào)高孔的插銷,其特征在于:所述導(dǎo)向連接件和所述豎支撐桿之間設(shè)有間隙漲緊機構(gòu)。
在本實用新型的具體實施方式中,所述支撐架由左側(cè)邊架、右側(cè)邊架以及設(shè)置在所述左側(cè)邊架和所述右側(cè)邊架之間的中間連接架構(gòu)成,所述左側(cè)邊架和所述右側(cè)邊架分別設(shè)有導(dǎo)向連接件。
在本實用新型的其中一實施例中,所述導(dǎo)向連接件為一插管,所述導(dǎo)向連接件插入所述插管中,所述間隙漲緊機構(gòu)包括設(shè)置在所述插管與所述豎支撐桿之間的漲緊套。
所述漲緊套由在受壓下能夠改變體積或者厚度的材料制作。
所述漲緊套采用泡沫塑料或海綿或維可牢尼龍或氈或絨制作。
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