[實用新型]一種純電動汽車動力電池的絕緣電阻檢測電路

有效

• 申請號: 201721278221.0
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207164146U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 冷邦平
• 申請（專利權）人: 成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司
• 主分類號: G01R27/02
• 分類號: G01R27/02;G01R31/36
• 代理公司: 成都坤倫厚樸專利代理事務所(普通合伙)51247
• 代理人: 劉坤

1.一種純電動汽車動力電池的絕緣電阻檢測電路，其特征在于：包括電池負載電路和絕緣檢測電路，所述電池負載電路包括依次連接構成回路的動力電池、主正繼電器K1、負載、主負繼電器K2；所述絕緣檢測電路包括依次連接的電容Cs、采樣電阻Rs2、方波發生器Vp，所述方波發生器Vp遠離電阻采樣電阻Rs2的一端與汽車底盤連接，所述電容Cs遠離采樣電阻Rs2的一端設置并聯的開關S2和S4；所述開關S2與主正繼電器K1的負載端連接，所述開關S4與主負繼電器K2的負載端連接；所述絕緣檢測電路設置采集采樣電阻Rs2兩端電壓的信號采集處理模塊，所述信號采集處理模塊與微處理器連接。

2.根據權利要求1所述的一種純電動汽車動力電池的絕緣電阻檢測電路，其特征在于：所述絕緣檢測電路還包括依次連接的檢測電阻Rt1、采樣電阻Rs1、采樣電阻Rs3、檢測電阻Rt3；所述檢測電阻Rt1遠離采樣電阻Rs1的一端通過開關S1與主正繼電器K1的電池端連接，所述檢測電阻Rt3遠離采樣電阻Rs3的一端通過開關S3與主負繼電器K2的電池端連接；所述采樣電阻Rs1與采樣電阻Rs3之間設置與汽車底盤連接的導線；所述信號采集處理模塊通過導線分別連接到檢測電阻Rt1與采樣電阻Rs1之間、采樣電阻Rs3與檢測電阻Rt3之間、電容Cs與采樣電阻Rs2之間。