[實用新型]飛行器騎乘座及游樂飛行器

有效

• 申請號: 201721277078.3
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207286660U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 蘇小東;賴貞華;鮑志明;梁杰;楊軍;張凡;王龍;李輝;徐雷;舒欣;羅賢斌
• 申請（專利權）人: 中國特種飛行器研究所
• 主分類號: A63G31/00
• 分類號: A63G31/00;A63G31/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 李思霖

技術領域

本實用新型涉及游樂設施技術領域，具體而言，涉及一種飛行器騎乘座及游樂飛行器。

背景技術

無動力游樂設備是相對于各種使用電源的游樂設備而言的，是指不借助任何非自然外力及能源而具備游樂設備特質的主動體驗型設備、設施。

空中單車，是一款無動力游樂設施，很多人小時候都暢想過自己能夠飛，能在空中嬉戲。而空中單車就是這樣的能夠讓游玩者在半空中玩樂的游樂設施。

現有的設施臃腫的機身，往往只能允許瘦弱者或者兒童來操作，要想適應成人或者體型壯實的游客玩耍，則需要投入更高的成本來滿足需求。

這對于消費者的游玩體驗不利，也對游樂設施的運營者的成本控制不利。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種飛行器騎乘座，其能夠滿足不同體重騎乘者的使用。

本實用新型的另外一個目的在于提供一種游樂飛行器，其包括上述飛行器騎乘座，其能夠讓不同體重的使用者享受游玩的樂趣。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

本實用新型的實施例提供了一種飛行器騎乘座，包括：

車體，所述車體包括車體框架、座椅和用于與浮空設備連接的集索環，所述車體框架具有坐乘空間，所述座椅設置于所述坐乘空間，所述集索環設置于所述車體框架；

傳動單元，所述傳動單元包括動力輸入機構、傳動裝置和換向機構，所述動力輸入機構用于供使用者施力，所述傳動裝置用于將使用者施加的動力傳遞至所述換向機構，所述動力輸入機構為腳踏板，所述傳動裝置為能夠與所述腳踏板配合的鏈條傳動裝置，所述腳踏板和所述鏈條傳動裝置均設置于所述車體框架，所述腳踏板位于座椅的前方，鏈條傳動裝置包括第一鏈條和第二鏈條，所述第一鏈條位于所述座椅下方，所述第二鏈條位于所述座椅后方；和

推進單元，所述換向機構用于將使用者施加的動力傳遞給所述推進單元且使所述飛行器騎乘座整體運動，所述推進單元包括螺旋槳及保護罩，所述螺旋槳設置于所述車體框架的后方，所述保護罩將所述螺旋槳罩住，所述換向機構將騎乘者蹬踏的動力傳遞給所述螺旋槳。

另外，根據本實用新型的實施例提供的飛行器騎乘座，還可以具有如下附加的技術特征：

在本實用新型的可選實施例中，所述車體框架包括主梁，所述主梁呈U形。

在本實用新型的可選實施例中，所述座椅包括用于保護人員安全的捆綁帶。

在本實用新型的可選實施例中，所述飛行器騎乘座還包括配重單元，所述配重單元可拆卸地設置于所述車體框架的下方。

在本實用新型的可選實施例中，所述飛行器騎乘座還包括在地面時用于降低磨損的滑輪，所述滑輪設置于所述車體框架的下方。

在本實用新型的可選實施例中，所述飛行器騎乘座包括操縱單元，所述操縱單元包括：操縱桿、與所述操縱桿的一端連接的操縱指令分解器且能夠將所述操縱桿的動作分解、包括第一傳動件和第二傳動件的傳動件、包括方向舵和升降舵的移動舵，所述第一傳動件和所述第二傳動件分別獨立地與所述操縱指令分解器連接，所述方向舵與所述第一傳動件連接，所述升降舵與所述第二傳動件連接，所述操縱桿能夠用于供使用者控制所述飛行器騎乘座的轉向和/或升降。

在本實用新型的可選實施例中，所述方向舵與所述升降舵呈十字交叉布置，所述方向舵和所述升降舵均具有轉動軸線，所述方向舵的所述轉動軸線與所述升降舵的所述轉動軸線之間不相交。

本實用新型的實施例提供了一種游樂飛行器，包括浮空設備和上述任一項的飛行器騎乘座，所述浮空設備與所述飛行器騎乘座的所述集索環連接且能夠使得所述飛行器騎乘座懸空。

本實用新型的有益效果是：

飛行器騎乘座，在車體框架上安裝了座椅，能夠通過集索環與浮空設備連接，結合配重單元，能夠使得不同體重的騎乘者通過浮空設備升空后，都具有一個穩定的浮力，結合傳動單元、推進單元以及操縱單元，騎乘者在空中可以前進、轉彎以及升降，提供非常具有趣味性的體驗。飛行器騎乘座整體強度有保障，能夠保障騎乘者的安全，并且輕質的結構能夠減少 對于浮空設備的要求，不用使用過于昂貴的浮空設備來完成浮空。

游樂飛行器通過使用飛行器騎乘座，能夠使得不同體重的人都能享受非常具有趣味性的玩耍，并且由于騎乘座的結構合理，能夠節省在浮空設備上的開支，降低運營成本，十分實用。

附圖說明