[實用新型]一種游艇的防觸礁裝置

有效

• 申請號: 201721276943.2
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207417088U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 邱裕杰
• 申請（專利權）人: 德清海德游艇有限公司
• 主分類號: B63B43/18
• 分類號: B63B43/18;B63H25/50
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型涉及一種用于提升游艇安全性、結構新穎并且實用性高的游艇的防觸礁裝置，與現有技術相比，有益效果是：發生觸礁事故時瞬間產生的沖擊力可以由高彈性緩沖層內陷分散，最大程度地減少了初次撞擊時礁石對船體的破壞；高彈性緩沖層在受到撞擊產生內陷后，產生巨大的反作用力，即彈力，彈力可以進一步抵消游艇船體所受到的沖擊力，并可以使船體通過高彈性緩沖層的回復力使得船體稍微離開礁石；壓力傳感器接收到壓力信號，傳導至駕駛艙處，或將壓力傳感器連接游艇引擎的制動裝置，可使得游艇迅速停下，避免在撞擊后強行啟動游艇造成的二次損傷；防觸礁機構較之現有技術中的船舶緩沖結構更加美觀，在水下的阻力更小，實用性更強。

技術領域

本實用新型涉及一種游艇領域，尤其涉及一種用于提升游艇安全性、結構新穎并且實用性高的游艇的防觸礁裝置。

背景技術

游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。在發達國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有；而在發展中國家，游艇多作為公園、旅游景點的經營項目供人們消費，少量也作為港監、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質特征，使它區別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會和汽車一樣，成為進入家庭的下一代耐用消費品。

但目前的游艇雖在舒適度和各項品質、各種性能上均有較為優秀良好的表現，但在安全性方面仍存在一定的隱患。安全隱患在于游艇的快速前進方式，由于游艇多是民用或商用，具備一定程度上的聲納等探測系統，但由于游艇行進速度較快，一些礁石往往在來不及反應的情況下便會撞上，造成游艇觸礁，使游艇破損甚至嚴重損壞，造成較大的人員傷亡事故。

2015年8月在英國《每日郵報》上便曾刊登過一起新聞，一艘價值數百萬英鎊的超級游艇在希臘度假勝地米克斯諾島附近沉沒，這便是一起嚴重的觸礁意外事故。從中也可看出，目前游艇技術和各項設施隨日益趨于成熟，但在防觸礁方面，游艇僅具備一定的檢測礁石的能力，并沒有實際意義上能夠減少觸礁時礁石對游艇造成的強大撞擊損傷的裝置。

中國專利局于2014年9月24日公布了一種防觸礁漁船的實用新型專利，專利授權公告號CN203844984U，該實用新型采用了在船舶周側均設有擋板，擋板連接彈簧，彈簧的另一端連接在船體的凹槽內，形成了一個撞擊的緩沖結構，這樣的緩沖結構僅能夠做到對撞擊礁石的部分緩沖，防觸礁、撞擊也存在一定的角度問題，且這樣的結構會造成較大的水下阻力，在游艇上由于游艇前進速度要快于漁船而變得不適用，游艇追求外表美觀，這樣的緩沖結構必定使得游艇外觀的整體觀賞性下降。

實用新型內容

為解決上述由于游艇多是民用或商用，具備一定程度上的聲納等探測系統，但由于游艇行進速度較快，一些礁石往往在來不及反應的情況下便會撞上，造成游艇觸礁，使游艇破損甚至嚴重損壞，造成較大的人員傷亡事故的問題，提供了一種提升游艇安全性、結構新穎并且實用性高的游艇的防觸礁裝置，且該裝置較之現有技術提供的船舶緩沖結構在水下阻力小，外表更加美觀。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種游艇的防觸礁裝置，包括船體和防觸礁機構，防觸礁機構設置在船體下部，所述防觸礁裝置由高強度基板、高彈性緩沖層和外殼部件組成，高強度基板在最內層緊貼船體，高彈性緩沖層作為中間層固定安裝在高強度基板外側，外殼部件固定安裝在高彈性緩沖層外側。高強度基板作為最內側的保護層的防水層，還提供了支架作用，中間層的高彈性緩沖層能夠在游艇收到撞擊時極大程度地減少沖擊，以降低船體受撞擊的程度，外殼部件作為最外層的保護層和第二防水層，具有一定的保護作用。

作為優選，所述高強度基板上朝向高彈性緩沖層一側間隔設有壓力傳感器，每個壓力傳感器與橫向或縱向相鄰的壓力傳感器距離相等，為100-200mm。均勻分布且間距100-200mm的壓力傳感器，可高精度地檢測到船體的撞擊，易及時作出反應。

作為優選，所述高彈性緩沖層上間隔設有均勻排布的方形鏤空孔，方形鏤空孔的每側均設有一限位安裝孔。