[實(shí)用新型]一種游艇的防觸礁裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721276943.2 | 申請日： | 2017-09-30 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207417088U | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 邱裕杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 德清海德游艇有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B63B43/18 | 分類號(hào)： | B63B43/18;B63H25/50 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 313200 浙江省湖州市*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 游艇 船體 高彈性 緩沖層 防觸礁裝置 壓力傳感器 礁石 內(nèi)陷 沖擊力 本實(shí)用新型 最大程度地 觸礁事故 二次損傷 反作用力 緩沖結(jié)構(gòu) 壓力信號(hào) 制動(dòng)裝置 駕駛艙 回復(fù)力 傳導(dǎo) 引擎 抵消 美觀 船舶 | ||
1.一種游艇的防觸礁裝置，包括船體（1）和防觸礁機(jī)構(gòu)（2），其特征在于，防觸礁機(jī)構(gòu)（2）設(shè)置在船體（1）下部，所述防觸礁裝置由高強(qiáng)度基板（4）、高彈性緩沖層（3）和外殼部件（5）組成，高強(qiáng)度基板（4）在最內(nèi)層緊貼船體（1），高彈性緩沖層（3）作為中間層固定安裝在高強(qiáng)度基板（4）外側(cè)，外殼部件（5）固定安裝在高彈性緩沖層（3）外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇的防觸礁裝置，其特征在于，所述高強(qiáng)度基板（4）上朝向高彈性緩沖層（3）一側(cè)間隔設(shè)有壓力傳感器（401），每個(gè)壓力傳感器（401）與橫向或縱向相鄰的壓力傳感器（401）距離相等，為100-200mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇的防觸礁裝置，其特征在于，所述高彈性緩沖層（3）上間隔設(shè)有均勻排布的方形鏤空孔（301），方形鏤空孔（301）的每側(cè)均設(shè)有一限位安裝孔（302）。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種游艇的防觸礁裝置，其特征在于，所述外殼部件（5）在同一側(cè)設(shè)有與限位安裝孔（302）位置相對(duì)的限位板（501），限位板（501）厚度比限位安裝孔（302）寬度大1-3mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種游艇的防觸礁裝置，其特征在于，所述外殼部件（5）在設(shè)有限位板（501）的一側(cè)中部設(shè)有一長桿（502），長桿（502）一端連接外殼部件（5），另一端設(shè)有一膠質(zhì)層（503）。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種游艇的防觸礁裝置，其特征在于，所述高彈性緩沖層（3）和外殼部件（5）通過溫差法過盈連接或液壓法過盈連接的方式進(jìn)行固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求 5所述的一種游艇的防觸礁裝置，其特征在于，所述膠質(zhì)層（503）與高彈性緩沖層（3）上方形鏤空孔（301）底部存在10-20mm的間距。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種游艇的防觸礁裝置，其特征在于，在固定安裝在高彈性緩沖層（3）后所述外殼部件（5）兩兩之間存在0-0.5mm間隙。
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