[實用新型]通風裝置和車輛

有效

• 申請號: 201721276356.3
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207190720U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 馬東輝;鄭飛
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙)11348
• 代理人: 王偉鋒,劉鐵生

1.一種通風裝置，用于車輛，其特征在于，包括：

百葉窗，所述百葉窗包括框架、轉動連接于所述框架的葉片以及用于驅動所述葉片開合的驅動結構；

熱變形材料，所述熱變形材料通過第一傳動部件連接于所述驅動結構；

當所述熱變形材料的溫度達到第一預設溫度以上時，所述熱變形材料發生形變，所述熱變形材料帶動所述第一傳動部件運動，以帶動所述驅動結構驅動所述葉片打開；

當所述熱變形材料的溫度小于所述第一預設溫度時，所述熱變形材料恢復原形，所述熱變形材料帶動所述第一傳動部件恢復原位，以帶動所述驅動結構驅動所述葉片閉合。

2.根據權利要求1所述的通風裝置，其特征在于，還包括：

風扇，所述風扇對應于所述百葉窗；

電連接于所述風扇的電路開關，所述電路開關包括用于相互導通和斷開的第一部分和第二部分，所述風扇用于通過所述第一部分連接于電源；

第二傳動部件，所述第二傳動部件的一端連接于所述熱變形材料，所述第二傳動部件的另一端連接于所述第二部分；

當所述熱變形材料的溫度達到第二預設溫度以上時，所述熱變形材料發生形變至預設形狀，所述熱變形材料帶動所述第二傳動部件運動，以帶動所述第二部分運動至與所述第一部分導通；

當所述熱變形材料的溫度小于所述第二預設溫度時，所述熱變形材料帶動所述第二傳動部件運動遠離所述第一部分，以使所述第二部分與所述第一部分斷開；

其中，所述第二預設溫度大于或等于所述第一預設溫度。

3.根據權利要求2所述的通風裝置，其特征在于，還包括：

太陽能電池，所述太陽能電池通過所述第一部分連接于所述風扇，所述太陽能電池用于當所述第一部分與所述第二部分導通時給所述風扇供電。

4.根據權利要求1至3中任意一項所述的通風裝置，其特征在于，

所述熱變形材料為熱雙金屬片。

5.根據權利要求4所述的通風裝置，其特征在于，

當所述熱雙金屬片的溫度達到所述第一預設溫度以上時，所述熱雙金屬片發生彎曲形變，所述熱雙金屬片中凸起的弧面為連接面；

所述第一傳動部件為彎折桿，所述彎折桿的一端轉動連接于所述連接面，所述彎折桿的另一端固定連接于所述驅動結構，所述驅動結構用于通過轉動來驅動所述葉片的開合。

6.根據權利要求2所述的通風裝置，其特征在于，

所述電路開關的第一部分為開關座，所述開關座包括相互斷開的兩個觸點，所述電路開關的第二部分為接觸頭，當所述第二傳動部件帶動所述接觸頭接觸于兩個所述觸點時，兩個所述觸點導通。

7.根據權利要求6所述的通風裝置，其特征在于，

當所述熱變形材料為熱雙金屬片時，且所述熱雙金屬片的溫度達到第二預設溫度以上時，所述熱雙金屬片的彎曲量達到預設值；

所述第二傳動部件為直桿，所述直桿的一端固定連接于所述熱雙金屬片彎曲時凸出的一面，所述直桿的另一端固定連接于所述接觸頭。

8.根據權利要求1或5至7中任意一項所述的通風裝置，其特征在于，

所述葉片的邊緣設置有密封部，當所述葉片閉合時，所述葉片與所述框架之間以及相鄰所述葉片之間通過所述密封部密封。

9.根據權利要求8所述的通風裝置，其特征在于，

所述葉片的材質為金屬或玻璃鋼。

10.一種車輛，包括車身殼體，其特征在于，還包括：

如權利要求1至9中任意一項所述的通風裝置；

所述車身殼體上設置有通風孔，所述通風裝置的百葉窗對應于所述通風孔，所述百葉窗的框架密封連接于所述車身殼體。

11.根據權利要求10所述的車輛，其特征在于，

所述通風裝置的熱變形材料設置于所述車身殼體內側對應的乘員艙內；

所述通風孔位于所述車身殼體的車頂蓋上，所述百葉窗的框架密封連接于所述車頂蓋。