[實用新型]車輪螺母擰緊機擰緊機構及車輪螺母擰緊機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721276303.1
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207189141U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 馬濤;趙立影;董彬;李志強;顏文清;戶玉奎;李永飛;張凱;劉強;肖文龍;武云龍;田瑞;苗超;楊雨;連運杰
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙)13126
• 代理人: 張會強

1.一種車輪螺母擰緊機擰緊機構，其特征在于包括：

機構架體；

擰緊軸，設置于所述機構架體上的多根，所述擰緊軸被構造成可向外輸出旋轉(zhuǎn)扭矩，以用于對車輪螺母的擰緊，且所述擰緊軸包括有可相對于所述機構架體軸向移動的伸縮擰緊軸(5)，以及可沿所述機構架體的徑向移動的變位擰緊軸；

伸縮驅(qū)動部(9)，位于所述機構架體與所述伸縮擰緊軸(5)之間，所述伸縮驅(qū)動部(9)可構成對所述伸縮擰緊軸(5)的驅(qū)動，以使各所述擰緊軸具有相對于所述機構架體部分軸向外伸的第一工作狀態(tài)，以及全部軸向外伸的第二工作狀態(tài)；

變位驅(qū)動部，設置于所述機構架體上的多個，且所述變位驅(qū)動部與所述變位擰緊軸一一連接，于所述第一工作狀態(tài)及所述第二工作狀態(tài)下，因所述變位驅(qū)動部對相應的所述變位擰緊軸的驅(qū)使，而可使軸向外伸的各所述擰緊軸均布于具有不同直徑的分度圓上。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輪螺母擰緊機擰緊機構，其特征在于：對應于所述變位擰緊軸，在所述機構架體上貫穿設置有軌跡槽，所述變位擰緊軸穿設于對應的軌跡槽內(nèi)，并于相應的所述變位驅(qū)動部的驅(qū)使下，所述變位擰緊軸形成沿所述軌跡槽的滑動。

3.根據(jù)權利要求2所述的車輪螺母擰緊機擰緊機構，其特征在于：所述伸縮擰緊軸(5)被設置為同時具有可沿所述機構架體徑向的移動，并對應于所述伸縮擰緊軸(5)，設置有驅(qū)使所述伸縮擰緊軸(5)沿所述機構架體徑向移動的附加變位驅(qū)動部。

4.根據(jù)權利要求3所述的車輪螺母擰緊機擰緊機構，其特征在于：所述伸縮驅(qū)動部(9)位于所述附加變位驅(qū)動部的動力輸出端，而使所述附加變位驅(qū)動部通過所述伸縮驅(qū)動部(9)驅(qū)使所述伸縮擰緊軸(5)徑向移動。

5.根據(jù)權利要求4所述的車輪螺母擰緊機擰緊機構，其特征在于：在所述附加變位驅(qū)動部的動力輸出端連接有呈彎折狀的連接板(10)，所述伸縮驅(qū)動部(9)連接于所述連接板(10)的自由端。

6.根據(jù)權利要求5所述的車輪螺母擰緊機擰緊機構，其特征在于：所述變位驅(qū)動部、所述附加變位驅(qū)動部以及所述伸縮驅(qū)動部(9)均為氣缸。

7.根據(jù)權利要求6所述的車輪螺母擰緊機擰緊機構，其特征在于：所述伸縮驅(qū)動部(9)通過環(huán)形箍體與所述伸縮擰緊軸(5)相連，所述變位驅(qū)動部通過半環(huán)箍體(15)與所述變位擰緊軸相連。

8.根據(jù)權利要求1至7中任一項所述的車輪螺母擰緊機擰緊機構，其特征在于：所述擰緊軸還包括有相對于所述機構架體固定布置的固定擰緊軸(3)。

9.根據(jù)權利要求8所述的車輪螺母擰緊機擰緊機構，其特征在于：所述擰緊軸為五根，并包括一根所述伸縮擰緊軸(5)，三根所述變位擰緊軸，以及一根所述固定擰緊軸(3)。

10.一種車輪螺母擰緊機，其特征在于：于所述車輪螺母擰緊機中裝設有如權利要求1至9中任一項所述的車輪螺母擰緊機擰緊機構。