[實用新型]控制車輛坡道起步的系統及變速箱

有效

• 申請號: 201721275689.4
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207345800U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 張政;陳豐超
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60W30/18
• 分類號: B60W30/18;B60W10/06;B60W10/11
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡

1.一種變速箱，其特征在于，變速箱為手動變速箱，所述手動變速箱包括：

控制器，用于在接收到制動結束信號的情況下，控制車輛的制動壓力在第一保壓時長內保持不變，并在所述車輛的油門開度達到預設開度的情況下，控制所述車輛的制動壓力在第二保壓時長內保持不變，然后在所述第二保壓時長達到預設時長的情況下，控制所述車輛退出制動，其中，在所述第一保壓時長內，所述車輛的制動壓力保持不變；

開關裝置，與所述控制器連接，用于基于車輛運行參數對所述預設時長進行調節。

2.根據權利要求1所述的變速箱，其特征在于，所述開關裝置包括：

減速開關，與所述控制器連接，用于增加所述制動壓力的保持時間；

加速開關，與所述減速開關連接，用于減少所述制動壓力的保持時間；

重置開關，與所述控制器連接，用于重置所述制動壓力的保持時間；

關閉開關，與所述控制器連接，用于關閉所述車輛的坡道起步功能。

3.根據權利要求1所述的變速箱，其特征在于，所述手動變速箱還包括：

壓力傳感器，與所述控制器連接，用于檢測所述車輛的管路中的制動壓力；

電磁閥，與所述控制器和所述壓力傳感器連接，用于對所述制動壓力進行保壓處理。

4.根據權利要求3所述的變速箱，其特征在于，所述手動變速箱還包括：

駐車手柄，用于控制所述車輛完成駐車制動；

至少一個制動器，與所述駐車手柄連接以組成駐車回路，用于在所述駐車手柄達到預設檔位時，控制所述車輛完成駐車制動。

5.根據權利要求4所述的變速箱，其特征在于，所述至少一個制動器與所述電磁閥連接以組成行車回路，用于控制所述車輛完成行車制動。

6.根據權利要求5所述的變速箱，其特征在于，所述手動變速箱還包括：

至少一個儲氣筒，與所述駐車手柄連接，用于存儲所述車輛制動時所需要的氣體；

空壓機，通過調壓閥與所述至少一個儲氣筒連接，用于為所述至少一個儲氣筒提供用于產生所述制動壓力的氣壓；

調壓閥，連接在所述至少一個儲氣筒與所述空壓機之間，用于控制所述至少一個儲氣筒內的氣壓保持在預設氣壓范圍內。

7.根據權利要求6所述的變速箱，其特征在于，所述手動變速箱還包括：

制動踏板，與所述壓力傳感器、所述控制器以及所述電磁閥連接，其中，在所述制動踏板的開度小于預設閾值的情況下，控制所述車輛制動。

8.根據權利要求7所述的變速箱，其特征在于，所述手動變速箱還包括：

油門踏板，與所述控制器連接，其中，在所述油門踏板的開度達到所述預設開度的情況下，所述車輛退出制動。

9.根據權利要求8所述的變速箱，其特征在于，所述手動變速箱還包括：

發動機，與所述控制器連接，用于輸出動力扭矩以控制所述車輛退出制動。

10.一種控制車輛坡道起步的系統，其特征在于，包括權利要求1至9任意一項所述的變速箱。