[實用新型]海洋核動力平臺單點系泊系統試車裝置

有效

• 申請號: 201721275197.5
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207336024U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 鄭樹奎;陳涵;曹光明
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一九研究所
• 主分類號: G01M10/00
• 分類號: G01M10/00;G01L5/00;G01C9/00
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221
• 代理人: 王衛東

本實用新型公開了一種海洋核動力平臺單點系泊系統試車裝置，涉及單點系泊系統領域，包括：用于進行數據處理以及指令發送的測控平臺；單點系泊系統模型；系泊塔架；試車臺架，試車臺架包括：用于在六自由度上進行姿態模擬的平臺模擬系統，平臺模擬系統為六自由度平臺；一對與兩個軟剛臂系統一一對應配置的應急聯動系統。本實用新型利用第一繩索調節裝置、第二繩索調節裝置、繩索導向裝置以及銷軸聯動裝置調節系泊腿和系泊連接臂之間的姿態，而銷軸應力傳感器能夠時刻監測系泊腿和系泊連接臂鉸接處銷軸的受力情況，具體獲得系泊腿、系泊連接臂在分離時應急聯動系統的工作參數。

技術領域

本實用新型涉及單點系泊系統領域，具體涉及一種海洋核動力平臺單點系泊系統試車裝置。

背景技術

海洋核動力平臺主要面向孤島、深海原油開采、海水淡化的能源供應，具有深遠的戰略意義；由于海洋核動力平臺的作業環境處在遠離陸地的海洋環境，為了具有一定的環境適應能力，保證海洋環境下的作業要求。

常用的技術手段多為在海洋核動力平臺上設置單點系泊裝置，單點系泊裝置具有將系泊剛臂以及系泊腿緊急分離的方式作為緊急安全措施，但傳統的單點系泊裝置無法對系泊剛臂以及系泊腿的分離情況進行有效掌控，需要多次嘗試才可完成分離，工作步驟繁瑣，導致安全性降低。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種海洋核動力平臺單點系泊系統試車裝置，利用第一繩索調節裝置、第二繩索調節裝置、繩索導向裝置以及銷軸聯動裝置調節系泊腿和系泊連接臂之間的姿態，而銷軸應力傳感器能夠時刻監測系泊腿和系泊連接臂鉸接處銷軸的受力情況，具體獲得系泊腿、系泊連接臂在分離時應急聯動系統的工作參數。

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：

一種海洋核動力平臺單點系泊系統試車裝置，包括：用于進行數據處理以及指令發送的測控平臺；

單點系泊系統模型，所述單點系泊系統模型包括：

系泊支架；

一對軟剛臂系統，所述軟剛臂系統包括系泊腿和鉸接于所述系泊腿的系泊連接臂；

系泊塔架；

所述系泊支架通過一對所述軟剛臂系統與所述系泊塔架連接，所述系泊腿與所述系泊支架鉸接，所述系泊連接臂與所述系泊塔架鉸接；

試車臺架，所述試車臺架包括：

用于在六自由度上進行姿態模擬的平臺模擬系統，所述平臺模擬系統為六自由度平臺；

一對與兩個所述軟剛臂系統一一對應配置的應急聯動系統，所述應急聯動系統包括：

第一繩索；

第二繩索；

設置在所述平臺模擬系統頂面的第一繩索調節裝置和第二繩索調節裝置；

設置在所述系泊支架底部，用于調節所述第一繩索的繩索導向裝置；

銷軸聯動裝置，其設置在所述系泊腿、所述系泊連接臂鉸接處，且所述系泊腿和所述系泊連接臂通過銷軸鉸接，所述銷軸聯動裝置配置有銷軸應力傳感器；

用于控制所述第一繩索調節裝置、所述第二繩索調節裝置、所述繩索導向裝置以及所述銷軸聯動裝置的應急聯動系統控制器；同時，

所述第一繩索的一端設置在所述第一繩索調節裝置上，所述第一繩索的另一端穿過所述繩索導向裝置與所述系泊連接臂連接；

所述第二繩索的一端設置在所述第二繩索調節裝置上，所述第二繩索的另一端與所述系泊塔架連接；

所述應急聯動系統控制器與所述測控平臺、所述銷軸應力傳感器信號連接；同時，