[實用新型]一種電性能測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721275195.6
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207232347U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 柳超;武延志
• 申請（專利權）人: 北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本實用新型涉及電性能測試技術領域，更具體的說，涉及一種電性能測試系統(tǒng)。

背景技術

DAQ(Data Acquisition，數(shù)據(jù)采集)就是將被測對象的各種參量通過相應傳感器元件作適當轉換后，再經(jīng)信號調(diào)理、采樣、量化、編碼、傳輸?shù)炔襟E，最后輸出至上位機進行數(shù)據(jù)處理或存儲記錄的過程，而用于數(shù)據(jù)采集的成套設備稱為DAQ系統(tǒng)。

隨著電動車的日漸興起，電動車逐漸被越來越多的人使用。為保證電動車的工作可靠性，通常需要對電動車的放電時間和預充電時間進行測試。在對電動車的放電時間和預充電時間的測試過程中，需要利用電動車的低壓信號確定電動車的上電/下電時間，利用電動車的高壓信號確定電動車的放電時間和預充電時間，也即在對電動車的放電時間和預充電時間的測試過程中，需要同時檢測電動車的低壓信號和高壓信號。然而，由于電動車的高壓信號超出了DAQ系統(tǒng)的最高電壓量程(±60V)，因此使得傳統(tǒng)的DAQ系統(tǒng)不具備高低壓信號同步采集功能。

綜上，如何提供一種電性能測試系統(tǒng)以實現(xiàn)對電動車的高低壓信號的同步采集成為了本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型公開一種電性能測試系統(tǒng)，以實現(xiàn)對電動車中高壓信號和低壓信號的同步采集，實現(xiàn)對電動車放電時間和預充電時間的電性能測試。

一種電性能測試系統(tǒng)，包括：

高壓傳感器，所述高壓傳感器用于采集電動車的高壓母線上的高壓信號，并按照自身的衰減系數(shù)將所述高壓信號轉換成第一低壓信號并輸出；

數(shù)據(jù)采集DAQ系統(tǒng)，具有第一信號采集端、第二信號采集端和信號輸出端；

所述第一信號采集端與所述高壓傳感器連接，用于采集所述高壓傳感器輸出的所述第一低壓信號；

所述第二信號采集端用于同步采集所述電動車的第二低壓信號；

與所述信號輸出端連接的上位機，所述信號輸出端用于將所述DAQ系統(tǒng)分別對所述第一低壓信號和所述第二低壓信號進行信號處理，并將得到的信號處理結果輸出至所述上位機，以使所述上位機利用所述信號處理結果以及與所述衰減系數(shù)對應的增益，對所述電動車的放電時間和預充電時間進行電性能測試。

優(yōu)選的，所述高壓傳感器選用電壓量程為1000V，衰減系數(shù)為100的高壓傳感器。

優(yōu)選的，所述高壓傳感器由所述DAQ系統(tǒng)內(nèi)的鋰電池供電。

優(yōu)選的，所述高壓傳感器由所述電動車的低壓蓄電池供電。

從上述的技術方案可知，本實用新型公開了一種電性能測試系統(tǒng)，包括：高壓傳感器、DAQ系統(tǒng)和上位機，高壓傳感器采集電動車高壓母線上的高壓信號，并按照自身的衰減系數(shù)將該高壓信號轉換為第一低壓信號輸出至DAQ系統(tǒng)，同時，DAQ系統(tǒng)同步采集電動車的第二低壓信號，DAQ系統(tǒng)分別對第一低壓信號和第二低壓信號進行信號處理，并將得到的信號處理結果輸出至上位機，以使上位機利用該信號處理結果以及與高壓傳感器的衰減系數(shù)對應的增益，對電動車的放電時間和預充電時間進行測試。基于此可以得出，本申請利用高壓傳感器采集電動車的高壓信號，并將該高壓信號轉換為低壓信號輸出至DAQ系統(tǒng)，與此同時，DAQ系統(tǒng)還同步采集電動車的低壓信號，因此，本申請實現(xiàn)了對電動車中高壓信號和低壓信號的同步采集，從而實現(xiàn)了對電動車放電時間和預充電時間的電性能測試。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)公開的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例公開的一種電性能測試系統(tǒng)的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型實施例公開了一種電性能測試系統(tǒng)，以實現(xiàn)對電動車中高壓信號和低壓信號的同步采集，實現(xiàn)對電動車放電時間和預充電時間的電性能測試。