[實用新型]一種下承式鋼管砼系桿拱結構

有效

• 申請號: 201721273766.2
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207452663U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 高英杰;郄紅梅;白子斌;閆學勇;劉躍平
• 申請（專利權）人: 中鐵二十二局集團第四工程有限公司;中鐵二十二局集團有限公司
• 主分類號: E01D4/00
• 分類號: E01D4/00
• 代理公司: 北京彭麗芳知識產權代理有限公司 11407
• 代理人: 隋勤

1.一種下承式鋼管砼系桿拱結構，其特征在于，包括：

桿拱橋體，所述桿拱橋體包括相互固連的系桿拱端橫梁(4)、中橫梁(2)、系桿(1)、挑梁(3)；

所述桿拱橋體包括兩個并排鋪設的單幅橋(5)，每個所述單幅橋(5)沿其寬度方向布設有用以固定拱肋的中分帶、機動車道、機非分隔欄、非機動車道、用以固定拱肋的側分帶、以及人行道；

所述桿拱橋體的系梁支架包括固定于河中的鋼管樁、所述鋼管樁上端架設貝雷梁，所述貝雷梁上鋪設有工字鋼；

施工時，所述桿拱橋體上搭設有中橫梁臨時支架(6)，所述系桿(1)上設置有能夠沿所述系桿(1)長度方向移動的龍門架，所述中橫梁臨時支架(6)和龍門架用以輔助吊裝中橫梁(2)。

2.根據權利要求1所述的一種下承式鋼管砼系桿拱結構，其特征在于，所述桿拱橋體包括四根系桿(1)，每根所述系桿(1)的上端均設置有一鋼管混凝土結構拱肋，每兩根所述系桿(1)通過中橫梁(2)組成四邊形框架結構。

3.根據權利要求2所述的一種下承式鋼管砼系桿拱結構，其特征在于，所述單幅橋(5)的兩條所述拱肋之間設置有六道風撐。

4.根據權利要求1所述的一種下承式鋼管砼系桿拱結構，其特征在于，所述中橫梁(2)的截面為T型截面，且所述中橫梁(2)的兩端形成有濕接頭，所述中橫梁(2)通過所述濕接頭與所述系桿(1)固連；

所述單幅橋(5)等間距布設有20根所述中橫梁(2)。

5.根據權利要求4所述的一種下承式鋼管砼系桿拱結構，其特征在于，所述中橫梁(2)的長度為17.75m，且所述中橫梁(2)的兩端的濕接頭的長度各為0.5m；

所述中橫梁(2)的高為1.7m～2.055m，底寬70cm，翼緣板厚20cm～40cm，頂寬110cm；

所述中橫梁(2)內設置5束Ф15-12mm鋼絞線，相鄰兩個所述中橫梁(2)的間距為5m。

6.根據權利要求1所述的一種下承式鋼管砼系桿拱結構，其特征在于，所述桿拱橋體的總寬度為47.5m，且所述單幅橋(5)的寬度為23.5m；

沿所述單幅橋(5)的寬度方向，所述中分帶的寬度為2.75m、所述機動車道的寬度為12.25m、所述機非分隔欄的寬度為0.5m、所述非機動車道的寬度為3.5m、所述側分帶的寬度為2.5m、所述人行道的寬度為2.25m。

7.根據權利要求6所述的一種下承式鋼管砼系桿拱結構，其特征在于，所述端橫梁(4)和中橫梁(2)的端部延伸至所述系桿外側的部分均設置有挑梁(3)，所述挑梁(3)和所述端橫梁(4)延伸出所述系桿(1)外側的部分形成為所述人行道。

8.根據權利要求7所述的一種下承式鋼管砼系桿拱結構，其特征在于，所述端橫梁(4)處的挑梁(3)的寬度為2.8m，所述端橫梁(4)處的挑梁(3)的高度為0.7～1.0m，并與所述端橫梁(4)同步澆筑；所述中橫梁(2)處的挑梁(3)的寬度為0.7m，所述中橫梁(2)處的挑梁(3)的高度為0.7～1.0m，并與所述中橫梁(2)呈一體式結構。

9.根據權利要求1所述的一種下承式鋼管砼系桿拱結構，其特征在于，所述中橫梁臨時支架(6)的下部伸入水中，并固定；且所述中橫梁臨時支架(6)為梁柱式支架，所述中橫梁臨時支架(6)的下部預留有20x5m通航孔，所述中橫梁臨時支架(6)的最大跨度為24m，所述中橫梁臨時支架(6)的最小跨度為13.5m；

所述系桿(1)頂部中線兩側的龍門架軌道固定預埋筋，且所述系桿(1)頂部中線的兩側每隔50cm預埋一所述龍門架軌道固定預埋筋；

所述系桿(1)上設置有高度為6cm的高鋼墊塊，所述高鋼墊塊與所述龍門架軌道固定預埋筋固連，所述高鋼墊塊的上端鋪設有龍門架走行鋼軌，所述龍門架能夠滑動于所述龍門架走行鋼軌上。

10.根據權利要求1所述的一種下承式鋼管砼系桿拱結構，其特征在于，所述桿拱橋體的單跨距離為115m，所述桿拱橋體的矢跨比為1/4.48、矢高25m，所述單幅橋(5)共設兩片拱肋，兩片所述拱肋橫向間距為19.25m。