[實用新型]一種加速與滑行通過后輪變位的代步車

有效

• 申請號: 201721272586.2
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN207450121U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 盛可為;潘青良;吳振;盧蘭蘭;楊紹榮
• 申請（專利權）人: 金華職業技術學院
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00;B62K13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及休閑運動代步工具，特別是一種采用類似自行車的騎乘方式，當騎車人坐在坐墊上雙腳踩動左右腳蹬時，通過鏈傳動機構帶動從動輪轉動從而象自行車一樣加速前進，而當騎車人停止踩動左右腳蹬時如果扳動手柄通過拉繩拉動后輪，從而使后輪與地面接觸同時使從動輪離開地面，象滑板車一樣滑行，比自行車滑行更長距離的一種加速與滑行通過后輪變位的代步車。包括前剎把，后剎把，手柄，左拉繩，丁字桿，七件碗，前輪，前叉，車架，鏈傳動總成，拉桿，坐墊，鎖扣，右拉繩和后輪總成。該車構思新穎、結構合理、操作方便、騎行舒適。

技術領域

本實用新型涉及休閑運動代步工具，特別是一種采用類似自行車的騎乘方式，當騎車人坐在坐墊上雙腳踩動左右腳蹬時，通過鏈傳動機構帶動從動輪轉動從而象自行車一樣加速前進，而當騎車人停止踩動左右腳蹬時如果扳動手柄通過拉繩拉動后輪，從而使后輪與地面接觸同時使從動輪離開地面，于是該車就象滑板車一樣滑行，比自行車滑行更長距離的一種加速與滑行通過后輪變位的代步車。

背景技術

人力滑板車的輪子與地面摩擦小，因此能自動滑行很長的一段距離。人力滑板車在滑行過程中，騎乘者一只腳踩在滑板車的面板上，另一只腳不停地向后用力作用于地面，從而使滑板車前進，可見為了使滑板車能滑行更長距離，滑板車的輪子與地面的摩擦力越小越好。同時，為了能有效滑行，人力滑板車使用時使用者是站著而不能坐著，并且由于一只腳不停作用于地面這樣會產生幾個問題：一是使用者站著運動很辛苦；二是一只腳不停作用于滑板車一側的地面，因此車子不容易平衡；三是一只腳不停作用于地面，也即一只腳不停向一側伸縮存在較為嚴重的交通安全隱患。

自行車在騎乘時騎乘者腳踩腳蹬，通過鏈傳動作用于后輪，為了使自行車加速更快，此時希望自行車后輪與地面之間有很好的摩擦力促使自行車前進，另一方面，在自行車前進過程中，為了使自行車能自動向前運動更長的距離，此時卻希望自行車后輪與地面之間的摩擦力變得越小越好，這就產生了一對矛盾，即物理沖突，而這一矛盾在現有自行車上是無法克服的。

基于此，設想將騎自行車過程中的用力蹬踏加速前進過程與不蹬踏自動滑行過程從結構上進行分離，讓用力蹬踏加速前進時車子的輪子與地面有足夠的摩擦力，推動車子更好地加速前進；停止蹬踏后，讓其自動滑行時，車子的輪子與地面的摩擦力變到最小，使車子滑行更長距離。

發明內容

為了解決這一問題，本實用新型提供一種加速與滑行通過后輪變位的代步車，能讓使用者象使用自行車一樣騎行，又能象使用滑板車一樣滑行，享受滑板車滑行的樂趣，使騎行過程更省力，更安全，更有趣。

本實用新型所采用的技術方案是：

所述一種加速與滑行通過后輪變位的代步車包括前剎把，后剎把，手柄，左拉繩，丁字桿，七件碗，前輪，前叉，車架，鏈傳動總成，拉桿，坐墊，鎖扣，右拉繩和后輪總成。

所述車架有頸管，底板，左拉繩管，坐墊下管，左條形槽，左千斤固定端子，左圓弧槽，轉軸左固定孔，右拉繩上孔，右拉繩下孔，拉桿前活動方孔導軌和拉桿后活動方孔導軌。

所述坐墊安裝于坐墊管，該坐墊管與所述坐墊下管配合并通過所述鎖扣固定，能調節所述坐墊的高低。

所述拉桿有勾頭，方桿和拉桿右拉繩孔。

所述手柄有手柄桿，手柄孔和手柄左拉繩孔。所述手柄通過所述手柄孔固定于所述丁字桿的橫桿。

所述鏈傳動總成包括左踏腳，左軸承，左立板，復合主動軸，鏈條，右立板，右軸承，右踏腳和從動輪總成。

所述左立板有左軸承安裝孔，所述左立板通過螺紋連接固定于所述底板的左部。所述右立板有右軸承安裝孔，所述右立板通過螺紋連接固定于所述底板的右部。

所述復合主動軸有左扁柱，左圓柱，主鏈輪，拉動銷，右圓柱和右扁柱。三個所述拉動銷均布于所述主鏈輪的端面。