[實(shí)用新型]一種建筑運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721270998.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN207466459U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王言旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東南豐建設(shè)工程有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B66F11/04
• 代理公司: 深圳市漢唐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44399
• 代理人: 周丹

1.一種建筑運(yùn)輸車，包括車身主體(1)和承重板(2)，其特征在于，所述承重板(2)上表面靠近車頭的兩角處均固定設(shè)有卡座(3)，所述卡座(3)卡接有第一電動(dòng)推桿(4)，所述承重板(2)上表面另外兩角處均垂直固定設(shè)有第一電動(dòng)推桿(4)，四個(gè)所述第一電動(dòng)推桿(4)遠(yuǎn)離承重板(2)的一端均卡接有卡座(3)，所述卡座(3)遠(yuǎn)離第一電動(dòng)推桿(4)的一側(cè)固定連接有第一L型支撐板(5)，所述第一L型支撐板(5)的水平面對(duì)稱固定設(shè)有卡槽(6)，所述卡槽(6)卡接有第二L型支撐板(7)，所述第二L型支撐板(7)的水平面對(duì)稱垂直固定設(shè)有兩個(gè)擋板(8)，所述第一L型支撐板(5)的豎直側(cè)壁垂直固定設(shè)有第二電動(dòng)推桿(9)，所述第二電動(dòng)推桿(9)遠(yuǎn)離第一L型支撐板(5)的一端與第二L型支撐板(7)的側(cè)壁固定連接，所述承重板(2)上表面的中心位置固定設(shè)有支撐臺(tái)(10)，所述支撐臺(tái)(10)的表面對(duì)稱設(shè)有四個(gè)孔洞(11)，四個(gè)所述孔洞(11)內(nèi)部均固定設(shè)有第三電動(dòng)推桿(12)，四根所述第三電動(dòng)推桿(12)遠(yuǎn)離支撐臺(tái)(10)的一端垂直固定連接有矩形支撐板(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑運(yùn)輸車，其特征在于，所述卡座(3)包括固定塊(14)，所述固定塊(14)的表面對(duì)稱垂直固定設(shè)有兩個(gè)弧形卡板(15)，所述弧形卡板(15)的表面設(shè)有螺孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑運(yùn)輸車，其特征在于，所述第一L型支撐板(5)的豎直側(cè)壁固定設(shè)有多個(gè)照明燈(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑運(yùn)輸車，其特征在于，所述車身主體(1)上固定設(shè)有蓄電池(17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑運(yùn)輸車，其特征在于，所述車身主體(1)上設(shè)有控制開關(guān)(18)，所述控制開關(guān)(18)通過導(dǎo)線與蓄電池(17)電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑運(yùn)輸車，其特征在于，所述第一電動(dòng)推桿(4)、第二電動(dòng)推桿(9)、第三電動(dòng)推桿(12)和照明燈(16)分別通過導(dǎo)線與蓄電池(17)和控制開關(guān)(18)電性連接。