[實用新型]一種便于拆卸的無內胎車輪輪輞

有效

• 申請號: 201721268419.0
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207670103U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 李昕遠
• 申請（專利權）人: 許昌業諾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B21/02
• 分類號: B60B21/02;B60B3/00;B60B21/10
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 馬儀成

1.一種便于拆卸的無內胎車輪輪輞，包括輪輞本體(1)，其特征在于，所述輪輞本體(1)為水平放置的管狀結構，且輪輞本體(1)的外壁靠近兩端邊緣處均預留有輪緣(4)，所述輪輞本體(1)內轉動連接有輪轂(13)，且輪轂(13)遠離車體懸架的一端通過緊固螺栓固定有轉子托盤(12)，所述轉子托盤(12)遠離輪轂(13)的一側靠近轉子托盤(12)的圓心處均布有五個卡位螺孔(11)，所述轉子托盤(12)遠離輪轂(13)的一側遠離圓心處均布有五個凹槽(9)，且五個凹槽(9)內卡接有輪輻(7)，所述輪輻(7)為設有五個加強筋的旋轉對稱型結構，且輪輻(7)遠離轉子托盤(12)的一側均布有五個PCD沉孔(10)，所述輪輞本體(1)靠近輪輻(7)的一端管口處開有五個等距離分布的缺口，且缺口內壁均開有定位螺孔(3)，五個所述缺口內均通過緊固螺栓固定有壓片(5)，所述輪輻(7)的五個加強筋的頂端遠離轉子托盤(12)的一側開有壓片槽(6)，且壓片(5)與壓片槽(6)的尺寸相適配，輪輞本體(1)的靠近輪輻(7)的一端內壁開有與加強筋頂端相適配的滑槽(2)。

2.根據權利要求1所述的一種便于拆卸的無內胎車輪輪輞，其特征在于，兩個所述輪緣(4)的凸度與卡接在輪輞本體外側的真空輪胎內徑的尺寸相適配，且輪緣(4)的截面邊緣為圓弧形。

3.根據權利要求1所述的一種便于拆卸的無內胎車輪輪輞，其特征在于，所述轉子托盤(12)為中部設有凹陷面的圓盤型結構，且轉子托盤(12)凹陷處的形狀與輪轂(13)的接觸面形狀相適配，輪輻(7)與轉子托盤(12)接觸面的凹凸形狀互相吻合。

4.根據權利要求1所述的一種便于拆卸的無內胎車輪輪輞，其特征在于，所述卡位螺孔(11)的數量等于輪輻(7)加強筋的根數，且每個卡位螺孔(11)均與PCD沉孔(10)底部的通孔對齊。

5.根據權利要求1所述的一種便于拆卸的無內胎車輪輪輞，其特征在于，所述輪輻(7)靠近凹槽的一側預留有五個凸塊(8)，且五個凸塊(8)分別與五個凹槽(9)的尺寸相適配。

6.根據權利要求1所述的一種便于拆卸的無內胎車輪輪輞，其特征在于，所述PCD沉孔(10)的底部均開有通孔，且卡位螺孔(11)內螺接有內六角螺栓，內六角螺栓的螺柱的外壁與通孔的內壁之間留有間隙。