[實用新型]用于控制軌道交通信號的主控單元結構有效

申請號：	201721265312.0	申請日：	2017-09-28
公開（公告）號：	CN207352402U	公開（公告）日：	2018-05-11
發明（設計）人：	劉暢;耿進龍;唐俊;潘雷;董高云;宋志堅;宋興儒;耿佳燦;傅李育;周宇恒	申請（專利權）人：	卡斯柯信號有限公司
主分類號：	G05B19/042	分類號：	G05B19/042
代理公司：	上海科盛知識產權代理有限公司 31225	代理人：	應小波
地址：	200070 上海市靜安區***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于控制軌道交通信號主控單元結構
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【說明書】：

本實用新型涉及一種用于控制軌道交通信號的主控單元結構，該結構為一個向母板提供了一系列通訊及控制端口的子板卡，所述的子板卡上集成了兩套對稱相同的電路結構，分別為通道A和通道B，所述的通道A和通道B各包含一個CPU最小系統、接口和電源電路。與現有技術相比，本實用新型在電源和數據處理上具有更深入的監控和校驗功能，具有更好的獨立性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通信號領域，具體涉及一種用于控制軌道交通信號的主控單元結構。

背景技術

在軌道交通信號領域中，信號的控制板通常由較為簡單的執行電路或以簡單的單片機來實現控制功能，這些已有的電路都不同程度的存在著可靠性方面的漏洞，包括：CPU最小系統的運算結果缺乏有效監控、CPU的軟件運行過程缺乏硬件的監控和校驗、CPU的工作電源系統缺乏監控和可靠性保障和CPU的通訊及控制接口不夠豐富。

經過檢索，中國專利公開號為CN205541437U公開了一種智能交通信號機，包括安裝于信號機柜體內的主控單元和用于供電的電源，主控單元包括主板和設置于主板上的處理器，處理器內置有時鐘單元，處理器通過其通信接口連接有數據采集單元、車輛視頻檢測單元、交通信號燈控制單元、存儲器、報警器，具體的，數據采集單元包括水位傳感器、火花傳感器和溫度傳感器，水位傳感器、火花傳感器和溫度傳感器通過信號調理電路連接于通信接口。該實用新型具有優異的性價比，集成度高、可靠性高、控制功能強、運行時的功耗小，系統擴展和系統配置規范。但該實用新型針對的是城市交通道路，不是軌道交通，而且該信號機內的處理器只是簡單的單片機，不能解決可靠性方面的漏洞。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種用于控制軌道交通信號的主控單元結構

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于控制軌道交通信號的主控單元結構，該結構為一個向母板提供了一系列通訊及控制端口的子板卡，所述的子板卡上集成了兩套對稱相同的電路結構，分別為通道A和通道B，所述的通道A和通道B各包含一個CPU最小系統、接口和電源電路。

優選的，其中CPU A上的異步通信UART接口連接CPU B上的異步通信UART接口。

優選的，所述的通道A采用CPU A的異步通信UART0接口，所述的通道B采用CPU B的異步通信UART1接口。

優選的，在所有異步通信UART信號線上均串入一顆1206封裝3.16K阻值的電阻。

優選的，兩個CPU各連接一個外置看門狗電路。

優選的，兩個CPU各具有一個電壓監測電路。

優選的，CPU A的一個通用I/O口GPIO連接到CPU B的中斷Interrupt接口，CPU B的一個通用I/O口GPIO連接到CPU A的中斷Interrupt接口；

CPU A的復位RESET接口連接到CPU B的中斷Interrupt接口，CPU B的復位RESET接口連接到CPU A的中斷Interrupt接口。

優選的，所述的母板上提供兩路差異化的3.3V電源，分別通過一個獨立的接插件提供給兩個通道使用。