[實用新型]車輪徑向疲勞試驗應變測試裝置有效
| 申請號： | 201721262449.0 | 申請日： | 2017-09-28 |
| 公開（公告）號： | CN207423548U | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發明（設計）人： | 周杰;劉蕾;袁浩;劉沖;田微微;陳麗穎;段新凱 | 申請（專利權）人： | 保定市立中車輪制造有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/013 | 分類號： | G01M17/013;G01N3/38 |
| 代理公司： | 石家莊國為知識產權事務所 13120 | 代理人： | 王麗巧 |
| 地址： | 071000 河北*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 導電滑環 應變片 轉子 測試設備 應變測試裝置 本實用新型 車輪 車輪徑向 疲勞試驗 旋轉車輪 應變信號 疲勞試驗機 車輪試驗 傳輸方式 電性相連 記錄分析 檢測設備 在線監測 安裝面 再利用 輪輻 轉軸 采集 傳輸 | ||
1.車輪徑向疲勞試驗應變測試裝置，其特征在于：包括若干個應變片、導電滑環和測試設備，所述應變片對應貼在待測車輪的輪輻上；所述導電滑環包括電性相連的定子和轉子，所述應變片的引線與轉子相連，所述定子通過導線與測試設備相連，所述導電滑環設置在待測車輪外側，所述待測車輪的安裝面與徑向疲勞試驗機的轉軸相連。
2.如權利要求1所述的車輪徑向疲勞試驗應變測試裝置，其特征在于：所述待測車輪通過連接盤與徑向疲勞試驗機的轉軸固定相連，所述導電滑環的轉子通過加長螺桿與連接盤相連，所述加長螺桿貫穿轉子及待測車輪中心孔設置，所述加長螺桿末端與連接盤中心螺孔螺紋連接。
3.如權利要求2所述的車輪徑向疲勞試驗應變測試裝置，其特征在于：所述導電滑環靠近待測車輪一端設有轉子固定環，所述應變片的引線穿過轉子固定環上過孔與轉子相連。
4.如權利要求3所述的車輪徑向疲勞試驗應變測試裝置，其特征在于：所述轉子固定環四周徑向設有頂絲，通過頂絲將轉子固定環固定在加長螺桿上。
5.如權利要求2所述的車輪徑向疲勞試驗應變測試裝置，其特征在于：所述連接盤通過螺栓與徑向疲勞試驗機的轉軸連接。
6.如權利要求1-5任一項所述的車輪徑向疲勞試驗應變測試裝置，其特征在于：所述定子下方連接有配重。
7.如權利要求1所述的車輪徑向疲勞試驗應變測試裝置，其特征在于：所述應變片為電阻式應變片。
8.如權利要求1所述的車輪徑向疲勞試驗應變測試裝置，其特征在于：所述測試設備包括應變測試儀和計算機。
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