[實用新型]一種切片輸送系統

有效

• 申請號: 201721259967.7
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207738102U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 馬馳
• 申請（專利權）人: 江蘇海陽化纖有限公司
• 主分類號: B65G63/00
• 分類號: B65G63/00
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王加貴

本實用新型公開一種切片輸送系統，包括汽車槽車、設置在第一廠區的放料單元以及設置在第二廠區的送料單元；放料單元包括與第一廠區內儲存罐相連通的第一混合料倉，第一混合料倉架設在一水泥混凝土結構框架上，汽車槽車能夠移動至水泥混凝土結構框架內；送料單元包括輸送裝置以及與第二廠區的加料料倉相連通的第二混合料倉，輸送裝置包括制氮機、氮氣增壓機和輸送管道，輸送管道一端與汽車槽車連通，另一端與加料料倉和/或第二混合料倉連通。本實用新型切片輸送系統的成本低，能夠保證切片質量、節約大量勞動力并提高輸送效率。

技術領域

本實用新型涉及物料輸送技術領域，特別是涉及一種切片輸送系統。

背景技術

切片往往需要從切片的生產現場運送至切片的使用現場進行使用，目前通常在生產現場用大真空袋包裝，然后用汽車運至使用現場。采用真空袋輸送存在以下弊端:(1)在切片包裝、解包、投料過程中會吸濕并有可能混入雜質，質量難以保證；(2)包裝成本高；(3)包裝及解包需要投入大量的人力勞動，勞動成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種切片輸送系統，以解決上述現有技術存在的問題，避免切片在輸送過程中發生吸濕或混入雜質，并降低切片的輸送成本。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下方案：本實用新型提供一種切片輸送系統，包括汽車槽車、設置在第一廠區的放料單元以及設置在第二廠區的送料單元；所述放料單元包括與所述第一廠區內儲存罐相連通的第一混合料倉，所述第一混合料倉架設在一水泥混凝土結構框架上，所述汽車槽車能夠移動至所述水泥混凝土結構框架內；所述送料單元包括輸送裝置以及與所述第二廠區的加料料倉相連通的第二混合料倉，所述輸送裝置包括制氮機、氮氣增壓機和輸送管道，所述輸送管道一端與所述汽車槽車連通，另一端與所述加料料倉和/或所述第二混合料倉連通。

優選地，所述水泥混凝土結構框架的高度為6m、寬度為5m；所述第一混合料倉的容積為40m³；所述第一混合料倉底端設置有出料閥門，所述出料閥門連接有下料管。

優選地，所述汽車槽車的長度為13.5m、寬度為2.5m、高度為4m、容積為30m³，所述汽車槽車中設置有三個料倉，每個所述料倉的頂部均設置有一個進料口，所述進料口處設置有氣動球閥。

優選地，每個所述料倉中均設置有一個料位計，所述料位計與所述氣動球閥相連，當所述料位計檢測到的料位到達設定值時，所述料位計能夠自動關閉所述氣動球閥。

優選地，所述汽車槽車尾部設置有充氣口、出料口以及靜電連接線。

優選地，所述制氮機與所述氮氣增壓機相連通，所述增壓機能夠通過氣源管與所述充氣口連通。

優選地，所述輸送管道通過出料管與所述出料口連通，所述出料管上設置有氣動出料閥，所述輸送管道上設置有輸送氣閥。

優選地，所述第一廠區和所述第二廠區均設置有能夠與所述靜電連接線相連的接地環。

優選地，所述送料單元為兩個。

本實用新型還提供一種上述切片輸送系統的切片輸送方法：首先將汽車槽車移動至第一混合料倉底部或旁邊，將汽車槽車尾部的靜電連接線與第一廠區的接地環連接，然后打開汽車槽車頂部的所有進料口，將第一混合料倉的下料管與進料口逐個對接進行放料，直至將汽車槽車中的三個料倉均裝滿；然后關閉汽車槽車的進料口，收回靜電連接線，將汽車槽車過磅后移動至輸送裝置旁邊；將汽車槽車頂部的三個進料口鎖緊，確保密封，使氮壓機通過氣源管與充氣口對接，輸送管道通過出料管與出料口對接，將靜電連接線與第二廠區的接地環連接，確認無誤后打開汽車槽車上的手動出料閥；由輸送裝置操作人員檢查后啟動輸送裝置，輸送過程如下：

(1)將氣源管上的充氣閥打開，向汽車槽車內充氣加壓；

(2)將出料管上的氣動出料閥打開，汽車槽車中的物料受壓進入出料管；