[實用新型]氣泵減振系統(tǒng)及使用這種系統(tǒng)的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721259860.2
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207526925U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設計）人: 李有哲;謝富科;張博強;鄧世林;李良;王占彬;穆浩
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00;F04B39/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

本實用新型涉及新能源汽車領域，提供了一種氣泵減振系統(tǒng)及使用這種系統(tǒng)的車輛。車輛包括氣泵減振系統(tǒng)和設置在氣泵減振系統(tǒng)上的氣泵，所述氣泵包括氣泵固定座，所述氣泵減振系統(tǒng)包括減振支座和彈性支撐在氣泵固定座與減振支座之間的氣泵減振件，所述氣泵減振系統(tǒng)還包括支座減振座，所述支座減振座與減振支座之間設有二級減振件，在減振系統(tǒng)中增加支座減振座以形成二級減振結構，同時在減振支座與支座減振座之間設有二級減振件，能夠衰減由減振支座傳來的振動，能夠提高現有技術中氣泵減振系統(tǒng)的減振效果，更好地衰減振動，提高駕駛員和乘客的舒適度。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車領域，具體涉及一種氣泵減振系統(tǒng)及使用這種系統(tǒng)的車輛。

背景技術

新能源汽車作為應對全球資源危機的一項重要舉措，已經得到了國家的高度重視，并且隨著新能源汽車的大量普及推廣，消費者對新能源汽車的各項性能都越來越重視。新能源汽車采用了電動機驅動，取消了傳動的發(fā)動機，失去了高壓空氣來源，無法為車輛在行駛過程中的制動，或是開關門提供高壓氣體助力，技術人員通過在車輛中的制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)中設置氣泵來解決這一問題，氣泵由車載電源提供動力，電機推動連接在泵體上的活塞桿來運動從而產生高壓氣體，來為車輛中的制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)提供可靠、有效的高壓氣體來源，從而提高車輛的整體性能。但在氣泵工作過程中，會因自身內部活塞運動而產生振動，與氣泵連接的車架直接將振動傳遞到車身內，影響駕駛員和乘客的舒適度。

授權公告號為CN205064661U，授權公告日為2016.03.02的中國實用新型專利公開了一種電動汽車真空泵的減振裝置，如圖1所示，通過在氣泵1和車架5之間增加減振裝置，使得氣泵1工作時所產生的振動不會直接通過安裝支架傳遞給電動汽車的車身，從而提升乘車的舒適性，其中，減振裝置主要由減振支座和彈性支撐在氣泵固定座和減振支架之間的氣泵減振件組成，其截面為Z形，在氣泵固定座2與由鈑金件組成的減振支座4之間，設有能彈性變形吸收振動的氣泵減振件3，并且減振支座4固定連接在車架上。但其中存在的問題是：氣泵一般采用活塞豎直布置的結構，其中活塞往復運動的軸線與氣泵驅動裝置的回轉軸線偏置，在氣泵1在工作的過程中，活塞在壓縮氣體時會引起泵體內部周期性的氣流變化，進而產生周期性振動的激勵力，激勵力帶動氣泵沿活塞豎直運動方向竄動， 產生了豎直方向的振動，同時，在泵內的驅動裝置繞其回轉軸線轉動，會帶動泵體旋轉，從而產生了一種旋轉振動，上述的氣泵減振裝置對于上述豎直方向的振動和旋轉振動吸收效果較差，不能很好地衰減振動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氣泵減振系統(tǒng)及使用這種系統(tǒng)的車輛，能夠提高現有技術中氣泵減振系統(tǒng)的減振效果，更好地衰減振動，提高駕駛員和乘客的舒適度。

為實現上述目的，本實用新型中使用氣泵減振系統(tǒng)的車輛采用如下技術方案：

技術方案1：車輛，包括氣泵減振系統(tǒng)和設置在氣泵減振系統(tǒng)上的氣泵，所述氣泵包括氣泵固定座，所述氣泵減振系統(tǒng)包括減振支座和彈性支撐在氣泵固定座與減振支座之間的氣泵減振件，所述氣泵減振系統(tǒng)還包括支座減振座，所述支座減振座與減振支座之間設有二級減振件。其有益效果在于：使用氣泵減振系統(tǒng)能夠減少氣泵使用時帶來的振動，從而減少車身整體的振動，其中減振支座與氣泵固定座之間的氣泵減振件能夠減少氣泵在使用時沿氣泵往復運動方向上的振動，設置二級減振結構，減少了車架的跳動，并且在減振支座與支座減振座之間設有二級減振件，能夠衰減由減振支座傳來的振動，提高減振效果。

技術方案2：在技術方案1 的基礎上，所述二級減振件的彈性變形軸線傾斜設置且頂部靠近所述減振支座傾斜向上。其有益效果在于：斜向設置的二級減振件能夠對氣泵產生一個斜向的支撐力，減少氣泵在使用時產生的繞氣泵驅動裝置回轉軸線旋轉的振動。泵體旋轉振動時，會對減振件有一個垂直于接觸面的下壓的激勵力，而二級減振件斜向布置同時對激勵力產生一個大小相同，方向相反的支撐力，這個支撐力可分解為水平和豎直方向的兩個分力，兩個分力能夠減弱振動激勵力對氣泵固定座的旋轉力矩，雖然振動已經產生，但是減弱了振動頻率并且提高了減振效果。